記者在九綿高速LJ17合同段工地上看到，200多名工人在工地上忙碌著，運(yùn)輸車來回運(yùn)送原料，橋面上工人有條不紊地做著大橋清掃養(yǎng)護(hù)工作。記者了解到，該標(biāo)段的沙壩特大橋主體工程已提前1個半月完工。

　　據(jù)了解，該標(biāo)段全程長4.959公里，沙壩特大橋位于平武木座鄉(xiāng)境內(nèi)，全長1146米，是九綿全線控制性工程。按工期大橋應(yīng)于2020年底完成，在各方不懈努力下，比計劃提前1個半月完成主體工程，標(biāo)志著該標(biāo)段順利完成了控制性工程施工，為下一步施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　該標(biāo)段施工地段處于中山和高山地區(qū)，沿線的淺溝谷發(fā)育，地形切割強(qiáng)烈，切割深度都在500至2000米，山坡較陡。且涪江水系的分水嶺脊線呈北東南向西延伸，兩側(cè)河谷向源侵蝕作用強(qiáng)烈，河谷源頭皆達(dá)到分水嶺山脊附近，給施工造成了很大困難。

　　“面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們投入了配套機(jī)械設(shè)備60多臺/套，隨時了解施工動態(tài)，了解調(diào)整庫存數(shù)量和采購計劃，做好機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)工作，把任務(wù)層層分解到施工點(diǎn)，有效保證了工程的順利推進(jìn)。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目部會緊盯時間節(jié)點(diǎn)，爭取早日完成全部施工任務(wù)。

　　(記者 李浩瑄 文/圖)