(劉忠俊 熊蘇琳)記者13日從中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司獲悉，由該公司承建的中老鐵路磨萬段會(huì)協(xié)村大橋于當(dāng)日精準(zhǔn)吊落最后一片T梁，這標(biāo)志著中老鐵路(磨萬段)三標(biāo)橋梁架設(shè)任務(wù)完成，為中老鐵路竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新建的磨丁至萬象鐵路線北起中老邊境口岸磨丁，南達(dá)老撾萬象市，是泛亞鐵路中線和“中老經(jīng)濟(jì)走廊”的重要組成部分。中鐵八局二公司磨萬鐵路鋪架分部承擔(dān)了中老鐵路(磨萬段)三標(biāo)T梁架設(shè)任務(wù)，累計(jì)運(yùn)、架里程超過48000米，運(yùn)架梁施工需通過3公里以上特大隧道共計(jì)4座，兩次跨越寬廣的湄公河，面臨運(yùn)輸及鋪架里程長(zhǎng)、施工周期短、安全風(fēng)險(xiǎn)高等重大困難。為高效推進(jìn)架梁施工，中鐵八局二公司鋪架分部提前制定作業(yè)安全防范措施、合理組織機(jī)械設(shè)備調(diào)試、集中采購應(yīng)急備用物資，有效克服了運(yùn)架梁施工各項(xiàng)難點(diǎn)、痛點(diǎn)。

　　“受新冠肺炎疫情影響，整個(gè)架梁有效作業(yè)時(shí)間僅有6個(gè)月，我們通過有序安排人員復(fù)工、合理倒排工期，將丟失的時(shí)間‘搶’了回來，確保中老鐵路能如期貫通。”中鐵八局二公司鋪架分部經(jīng)理羅江稱，通過采用2臺(tái)運(yùn)梁車遠(yuǎn)程倒運(yùn)梁片，在橋頭換裝，進(jìn)行低位運(yùn)梁車轉(zhuǎn)運(yùn)架梁方案，進(jìn)一步提高了工作效率，保證了節(jié)點(diǎn)工期的及時(shí)兌現(xiàn)。

　　據(jù)悉，中老鐵路計(jì)劃于2021年建成，通車后將極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高運(yùn)輸效率和水平，也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。