廣東省重點交通樞紐工程金字山互通立交工程有了最新進展。9月8日，記者采訪了解到，金字山互通立交工程隧道的第一節(jié)段已施工完成，預計隧道主體工程將于明年10月完工，為項目明年11月4日完工通車奠定基礎。

　　下午5點，位于中山城桂路東、西兩側(cè)的金字山互通立交工程工地施工如火如荼。其中，位于西側(cè)的隧道敞開段，建筑工人正進行隧道側(cè)墻模板的安裝施工。記者在現(xiàn)場看到，隧道第一個節(jié)段的底板剛澆筑完成，仍鋪著防護層。遠處的挖土機正在進行第三、四節(jié)段的土方開挖作業(yè)。

　　“9月6日完成了首個節(jié)段的施工，接下來隧道敞開段將以20天一個節(jié)段的速度由西往東推進。”中鐵十八局集團有限公司項目總工程師胡建表示，目前第一、第二個節(jié)段的底板已澆筑完成，正在進行側(cè)墻的施工。隧道工程共分為58個節(jié)段，按目前的施工進度，預計明年10月可完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工。

　　現(xiàn)階段，城桂路東、西側(cè)的作業(yè)面已全面打開，金字山互通立交工程的路基、隧道、橋梁施工同步推進。其中，路基的清表、挖方分別完成96%和67%；隧道的挖方、支護樁完成率分別為44%和70%；橋梁的樁基、承臺完成率分別為43%和14%。

　　金字山互通立交工程因地處五岔路口，被稱為中山最復雜的路口。項目與坦洲快線、中開高速等大型工程交叉施工，多單位、多項目交叉作業(yè)成了工程建設的最大難點。“項目與坦洲快線、中開高速交叉作業(yè)，需要協(xié)調(diào)、克服的困難很多，部分工作面需要對方施工完成后才能施工。”胡建表示，現(xiàn)階段國防光纜、220KV高壓線的遷改問題制約了部分工作面的施工，這些因素綜合起來，對施工的總體進度產(chǎn)生影響。

　　(全媒體文字記者 于濤)