目前，由貴陽市城投集團(tuán)建設(shè)的太金線項(xiàng)目正在加緊建設(shè)中，其中，施工方已攻克重要節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目牛角坡隧道施工難點(diǎn)，將隧道出口段右線洞口變形問題控制在合理范圍內(nèi)，確保施工中隧道結(jié)構(gòu)安全。

　　據(jù)牛角坡隧道出口段施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人何軍介紹，隧道右線洞口段屬于淺埋偏壓和軟弱圍巖隧道，施工過程中容易出現(xiàn)地質(zhì)沉降和收斂位移較大的情況，從而導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形。如何將隧道變形控制在合理范圍、確保隧道結(jié)構(gòu)安全，成了施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　為此，施工前，施工單位編制專項(xiàng)施工方案并對全員進(jìn)行交底培訓(xùn)。隧道開挖后，專業(yè)工程師根據(jù)隧道圍巖情況，采取針對性施工，適當(dāng)放大挖斷面、預(yù)留一定的沉降變形量，給隧道正常沉降留足空間。在隧道初期支護(hù)施工完成后，加強(qiáng)初期支護(hù)變形監(jiān)測的同時(shí)，及時(shí)采取措施控制隧道變形，并加快仰拱施工成環(huán)，有效地將隧道沉降控制在合理范圍。截至目前，牛角坡隧道右線開挖支護(hù)已完成130米，右線仰拱已完成80米。

　　（融媒體記者 張薇）