10日，由珠海交通集團投資建設的洪鶴大橋與鶴港高速兩大項目迎來同一工程節(jié)點。在洪鶴大橋與鶴港高速交接處，中鐵十一局近百名建設者動用兩輛攤鋪機和10輛碾壓機，經過6個多小時施工，成功完成600米路面(洪鶴大橋300米、鶴港高速300米)瀝青試驗段下層瀝青混合料攤鋪。

　　洪鶴大橋全長9.654公里，是連接洪灣互通與鶴洲南互通的跨海通道，也是連接珠海東西部的黃金通道。因其對接港珠澳大橋和江珠高速，被列為廣東省“十三五”期間的重點交通項目。鶴港高速長34.16公里，對接洪鶴大橋、江珠高速、黃茅海大橋，是我市東西方向主干道之一，是省、市“十三五”期間的重點項目，也是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的關鍵性工程。

　　當日12時，炎炎烈日下，5輛滿載瀝青混合料的貨車抵達施工現(xiàn)場，揮汗如雨的建設者們有序地將車上的瀝青混合料倒入攤鋪機，隨著攤鋪機不斷往前移動，螺旋攤鋪器將瀝青混合料均勻地攤鋪到橋面，然后通過10輛碾壓機對攤鋪的瀝青混合料進行碾壓。

　　在瀝青攤鋪現(xiàn)場，熱浪滾滾，空氣中彌漫著瀝青味。記者走在路面，腳底感覺發(fā)燙。現(xiàn)場一名測量路面平整度的王先生來不及擦拭額頭的汗水，一邊測量一邊說：“說不熱肯定是假話，但這是我們的工作，我們必須承擔這份責任。”

　　“《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》對瀝青混合料的最低攤鋪溫度有相應要求，攤鋪溫度符合規(guī)范要求的標準，才能確保施工質量。因此，盛夏高溫時節(jié)是路面瀝青攤鋪的好時機，高溫既保證了攤鋪過程中的質量指標，也延長了道路的使用壽命。”負責現(xiàn)場技術指導的洪鶴大橋項目總工楊斌財說。

　　記者了解到，洪鶴大橋和鶴港高速的路面瀝青攤鋪施工由中鐵十一局負責。據項目部黨支部書記廖明文介紹，為了保證施工質量，項目部頂著高溫作業(yè)的壓力，組織了近百名施工人員和15輛攤鋪碾壓設備參與項目建設。同時，該項目部嚴格按照規(guī)定，為施工人員發(fā)放高溫作業(yè)補貼和防暑藥品、西瓜、綠豆湯等，還備有移動休息車棚，確保施工人員身體健康。

　　“經過6個多小時的奮戰(zhàn)，600米試驗段下層瀝青混合料的攤鋪任務如期完成，待檢測及總結參數并改進后，再進行全面施工。”當日18時30分，廖明文表示，作為粵港澳大灣區(qū)的建設者，項目部將排除萬難，力爭航展前實現(xiàn)鶴港高速、江珠高速至珠海機場東路的橋面和洪鶴大橋通車。