7月13日，濟濱、德商、濟棗高鐵迎來新進展！濟南市交通局網(wǎng)站發(fā)布《新建濟南至濱州鐵路社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》《新建德州至商河鐵路社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》和《新建德州至商河鐵路社會穩(wěn)定風險評估公眾參與信息公示》。

　　根據(jù)公示信息，新建濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，正線全長269.67公里，其中新建正線264.42公里，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25公里。全線橋梁長度182.51公里，隧道長度31.17公里，橋隧比80.8%，全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站。設計速度目標值為350公里/小時。項目投資估算總額約5773474萬元。

　　新建德州至商河鐵路位于山東省西北部，呈西東走向，線路西起石濟客專德州東站，東至擬建濟南至濱州高速鐵路商河南站，途經(jīng)德城區(qū)、陵城區(qū)、臨邑縣、商河縣。新建正線全長74.331公里（其中德州市境內(nèi)60.104公里，濟南市境內(nèi)14.227公里），右線繞行7.343公里，新建橋梁全長68.056公里（按雙線折算），橋梁比重為91.56%。全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。設計速度目標值為350公里/小時。項目投資估算總額約1674951萬元，計劃總工期4年。

　　新建濟南至濱州鐵路項目位于山東半島城市群北部，線路于濟南樞紐濟南東站引出（與濟青高鐵并場），向北經(jīng)濟南市歷城區(qū)、章丘區(qū)、濟陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱洲站（濟濱、濱淄、津濰合場）。正線長度145.292公里，其中濟南市境內(nèi)90.516公里，濱州市境內(nèi)54.776公里。正線新建橋梁131.658公里/4座，隧道7.458公里/2座，遙墻機場地下車站0.452公里/1座，橋隧總長139.568公里，占線路總長的96.06%（含遙墻機場地下站）。全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座（濟南東、濱州），遙墻機場站為地下站。設計速度目標值為350公里/小時（濟南東至濟陽段200公里/小時）。項目投資估算總額約3206033萬元，項目計劃總工期4年。

　　按照計劃，濟濱高鐵、濟棗高鐵、德商高鐵力爭年內(nèi)開工建設。至2025年，濟南將建成黃臺聯(lián)絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟濱高鐵、濟棗高鐵、德商高鐵等8個鐵路項目，全市高鐵總里程將達到約600公里，基本形成以濟南為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)。

　?。ㄓ浾?王健 報道）