■在建高鐵項(xiàng)目:

　　濟(jì)萊高鐵、濰萊高鐵和魯南高鐵菏澤至曲阜段

　　■年底前開工:

　　雄商高鐵、鄭濟(jì)高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段

　　■2020年開工:

　　京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟(jì)濱高鐵

　　■2020年通車:

　　濰萊高鐵

　　■2021年通車:

　　日蘭高鐵菏澤至曲阜段

　　今年9月,濟(jì)萊高鐵正式開工,鄭濟(jì)高鐵山東段、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段、雄商高鐵山東段即將開工,京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟(jì)濱高鐵也在加速推進(jìn)。按照計(jì)劃,濰萊高鐵明年建成,日蘭高鐵菏澤至曲阜段2021年通車。未來,山東高鐵將實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈。

　　萊蕪、菏澤等地將通高鐵

　　目前,山東有3條高鐵線在建:濟(jì)萊高鐵、濰萊高鐵和日蘭高鐵菏澤至曲阜段。其中,濰萊高鐵將于明年通車,屆時(shí)濟(jì)南市民坐高鐵50分鐘到平度,兩小時(shí)內(nèi)到煙臺(tái)；日蘭高鐵菏澤至曲阜段2021年通車,菏澤首通高鐵,濟(jì)南到菏澤僅需1個(gè)多小時(shí)；全國首條市內(nèi)高鐵濟(jì)萊高鐵正式開工,工期四年,通車后,濟(jì)萊最快22.5分鐘通達(dá)。

　　據(jù)悉,濰坊至萊西高速鐵路東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵、西連濟(jì)青高鐵,正線全長126公里。通車后,煙威地區(qū)的列車不必再繞行膠州北站,通過濰萊高鐵可直線到達(dá)濰坊、淄博、濟(jì)南以及全國各地,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái)的“兩小時(shí)生活圈”。

　　日蘭高鐵全長494公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。該項(xiàng)目采用分段建設(shè)模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。曲阜至菏澤段東起曲阜市,途經(jīng)濟(jì)寧兗州區(qū)、任城區(qū)、汶上縣和嘉祥縣,菏澤巨野縣、鄆城縣、牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū),線路全長160.75公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線設(shè)7車站,依次為曲阜東站、曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站和菏澤東站。

　　濟(jì)萊高鐵位于山東省中部,線路起于濟(jì)南東站,經(jīng)歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、萊蕪高新區(qū)、鋼城區(qū),終于鋼城站。線路全長117.503公里,設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6個(gè)車站,設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。通車后,從鋼城區(qū)到濟(jì)南新東站最快只要22.5分鐘。未來,濟(jì)萊高鐵將延長至臨沂,打造濟(jì)臨最便捷通道,形成山東省內(nèi)“2小時(shí)”交通圈。

　　鄭濟(jì)高鐵等4條線即將開工

　　除了3條在建高鐵,我省還有4條高鐵線即將開工。山東省交通廳日前發(fā)布消息,2019年年內(nèi)開工雄商高鐵、鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線、日蘭高鐵菏澤至蘭考段,建設(shè)里程650公里。

　　近日,水利部黃河水利委員會(huì)印發(fā)《新建鄭州至濟(jì)南鐵路長清黃河特大橋工程建設(shè)方案審批準(zhǔn)予行政許可決定書》,批復(fù)我省新建鄭州至濟(jì)南鐵路長清黃河特大橋工程建設(shè)方案。

　　據(jù)悉,鄭濟(jì)高鐵是山東省《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中“四橫六縱三環(huán)”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)中“四橫”的一部分。線路總長405.7公里,鄭濟(jì)高鐵山東段起自京滬高鐵濟(jì)南西站,向西途經(jīng)濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區(qū)、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣,至山東省與河南省省界,正線全長168.583公里,新設(shè)長清、茌平南、聊城西、莘縣等4個(gè)車站。全線通車以后,濟(jì)南到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的最快3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)左右。

　　今年10月24日,日蘭高鐵菏澤至蘭考段項(xiàng)目動(dòng)員大會(huì)在菏澤曹縣召開,該項(xiàng)目是我省又一條高鐵出省通道項(xiàng)目。日蘭高鐵菏澤至蘭考段自菏澤東站引出,向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權(quán)縣,止于鄭徐客專蘭考南站,正線全長約85公里,項(xiàng)目總投資110億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,全線共設(shè)菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個(gè)車站。

　　按照計(jì)劃,黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線也將在年內(nèi)開工。據(jù)悉,黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線為城際鐵路,位于濟(jì)南市天橋區(qū)和歷城區(qū)境內(nèi),線路起自黃臺(tái)站(Ⅱ場),沿膠濟(jì)線北側(cè)向東走行,跨大辛河后折向北,沿大辛河?xùn)|岸走行,上跨工業(yè)北路至大辛河與小清河交匯處折向東北,接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站。該線路橋梁總長6.719公里,占線路總長的50.21%,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值120公里/小時(shí),工程總投資26.11億元。通車后,從濟(jì)南站也能乘坐濟(jì)青高鐵以及濟(jì)萊高鐵等。

　　根據(jù)10月29日山東省交通廳網(wǎng)站發(fā)布的消息,國鐵集團(tuán)正在爭取國家發(fā)改委盡快批復(fù)雄商高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告。據(jù)悉,該項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高速鐵路京港(臺(tái))通道的重要組成部分。項(xiàng)目起于聊城臨清,經(jīng)陽谷、臺(tái)前、梁山、鄆城、定陶、曹縣,至河南商丘,山東段正線全長268.8公里,總投資387.2億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　濟(jì)濱高鐵、濰煙高鐵加速推進(jìn)

　　記者從山東省交通廳獲悉,2020年,我省預(yù)計(jì)開工京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵、濟(jì)濱高鐵等項(xiàng)目,建設(shè)里程646公里。到2020年底,全省建成和在建高鐵3900公里左右。

　　今年6月,國家鐵路集團(tuán)將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺(tái)鐵路即濰煙高鐵,兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目,合并后的項(xiàng)目名稱為新建天津至濰坊(煙臺(tái))鐵路。

　　根據(jù)可行性研究相關(guān)內(nèi)容,天津至濰坊段線路起自天津?yàn)I海西站,終至濟(jì)青高鐵濰坊北站,正線全長365.372公里,其中利用京津城際延伸線5.115公里。設(shè)站11座:濱海西、塘沽、濱海、濱海南、渤海新區(qū)(黃驊)、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北。濰坊至煙臺(tái)段線路起自京滬二通道壽光北站,終至煙臺(tái)南站,正線全長273.525公里,設(shè)站9座:濰坊濱海、土山、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、煙臺(tái)南。

　　根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》,濟(jì)濱高鐵將從濟(jì)南新東站引出,經(jīng)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場、濟(jì)陽縣、商河縣、惠民縣進(jìn)入濱州市,長124公里,并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。通車后,濟(jì)陽和商河居民乘坐高鐵,十多分鐘就能到達(dá)濟(jì)南機(jī)場,商河居民乘車不到20分鐘即可到濟(jì)南市區(qū)。

　　新聞鏈接

　　全省16市都將通高鐵濰坊臨沂打造重要高鐵樞紐

　　目前,山東僅有聊城、東營、菏澤沒有通高鐵。2021年,日蘭高鐵菏澤至曲阜段通車,菏澤首通高鐵；鄭濟(jì)高鐵山東段建成后,聊城將通高鐵；京滬高鐵二通道天津至濰坊通車后,東營也將通高鐵。

　　根據(jù)山東省《綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》,濰坊是全國性綜合交通樞紐和區(qū)域性高鐵樞紐城市,是環(huán)渤海地區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市,是連接山東半島和內(nèi)陸地區(qū)的重要樞紐。目前經(jīng)過濰坊的高鐵有濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專,未來通車的還將有濰萊高鐵、京滬高鐵二通道天津至濰坊、濰煙高鐵。

　　臨沂是重要的區(qū)域性綜合交通樞紐,是全國50個(gè)鐵路樞紐城市之一,是全國現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心,是魯南地區(qū)對外交流的重要節(jié)點(diǎn)城市,具備建設(shè)全國性綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。日蘭高鐵在臨沂境內(nèi)新建蒙山站、費(fèi)縣北站、臨沂北站、莒南北站、厲家寨站5座高鐵車站,臨沂北站預(yù)留京滬二通道、濟(jì)萊臨城際接入條件。

　　到2035年,我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈,其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá),濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá),省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個(gè)國內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá),覆蓋人口7.7億,輻射國土面積300多萬平方公里。

　　生活日報(bào)首席記者王健