贛深高鐵作為連接惠州和深圳的第二條高速鐵路，它對深圳都市圈建設(shè)和粵東北地區(qū)融入大灣區(qū)具有重要意義。

　　目前，贛深高鐵正加快建設(shè)，劍潭東江特大橋主塔已完成澆筑，大橋主跨計劃今年底合龍，為明年通車奠定基礎(chǔ)。

　　△加緊施工中的贛深高鐵劍潭東江特大橋?；葜萑請蟠鹘?攝

　　其中一個主塔開始懸掛拉索

　　小編在贛深高鐵劍潭東江特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，兩座高塔矗立在東江兩岸，高塔兩側(cè)正在進行橋面連續(xù)梁施工。

　　據(jù)介紹，劍潭東江特大橋主跨260米，橋面橫寬達31.2米，是目前國內(nèi)高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋。在33米高的橋面上，工人正在綁扎頂板鋼筋，為橋面連續(xù)梁施工澆筑混凝土作準(zhǔn)備。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李一帆告訴小編，大橋塔高56米，目前兩個主塔已經(jīng)完成澆筑，其中一個主塔正在懸掛拉索，“兩個主塔總共要掛20對拉索，每根拉索由近百根無粘結(jié)鋼絞線合成，最上面的一對拉索長達274米。”

　　小編了解到，劍潭東江特大橋建成后，贛深高鐵和廣汕鐵路將在此共線行駛。按照規(guī)劃，劍潭東江特大橋?qū)M跨惠博大道、惠河高速，往北接入贛深高鐵惠州北站。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設(shè)計時速350公里，全長436.37公里。贛深高鐵惠州段長約85公里，于2016年12月開工，設(shè)博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站3個車站。