5月20日下午，中國鐵設(shè)汕汕高鐵項目總包部組織全線6家施工單位、3家監(jiān)理單位共計50余人，到中鐵北京局二公司汕汕高鐵項目承建的惠來隧道出口（原大南山一號隧道）施工現(xiàn)場開展觀摩交流活動。此次觀摩活動旨在提升汕汕高鐵全線隧道標準化施工，進一步提高結(jié)構(gòu)物實體工程質(zhì)量，提高現(xiàn)場施工安全質(zhì)量管理水平，為后續(xù)工程施工提供良好借鑒。

　　惠來隧道全長7618.48米，是中鐵北京局二公司汕汕高鐵項目的重點控制性工程，作為本次觀摩首選點，隧道洞內(nèi)施工嚴格按照總包部下發(fā)隧道施工管控要求，做到“內(nèi)實外美”。在此次觀摩交流中，項目總工程師就“隧道開挖、防水板、二襯外觀施工質(zhì)量控制”問題，從原材料的管控、施工設(shè)備、施工過程控制、養(yǎng)護等方面進行講解，并結(jié)合隧道施工管控要點，對洞內(nèi)的施工工藝、工法進行了詳細介紹。

　　據(jù)悉，在隧道的施工過程中，該項目部始終堅持標準化管理，高標準、嚴要求。自開工以來，按照廣汕公司和中國鐵設(shè)總包部“建設(shè)中國高速鐵路標準化管理示范工程”的總體目標，積極籌劃、狠抓落實，以各道工序標準化為龍頭，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早閉合、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。開挖一段，支護一段，環(huán)環(huán)推進標準化管理，確保不觸碰“質(zhì)量安全紅線”，使得該隧道成為全線標準化施工的亮點，為公司爭得榮譽，成為中鐵北京局在汕汕高鐵展示企業(yè)形象的一扇窗口。