(張偉明 王亞強(qiáng))中老鐵路玉溪至磨憨段曼邁一號隧道于6日貫通，該隧道洞身跨過昆(明)曼(谷)公路七道班隧道，鐵路隧道底部與公路隧道頂部高差僅17米。

　　曼邁一號隧道地處云南省西雙版納州勐臘縣，全長3.6公里，穿越的山體覆土層較厚，基巖裸露，地表多被開墾為旱地，加之隧道埋深淺，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、變形，安全風(fēng)險高，建設(shè)難度大。

　　今年以來，受新冠肺炎疫情影響，特別是勐臘縣地處中國與老撾邊境，疫情防控形勢異常嚴(yán)峻。在施工過程中，參建單位主動采取措施，做到防疫復(fù)工兩不誤，強(qiáng)配資源要素，千方百計保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，全力確保隧道安全順利貫通。

　　“為了嚴(yán)防疫情輸入，我們對所有參建人員進(jìn)行了新冠肺炎核酸檢測。”中鐵二十五局玉磨鐵路項目部黨工委書記李成業(yè)說，隧道建設(shè)工地每天開展體溫檢測，加強(qiáng)工作場所消毒和通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)零感染目標(biāo)，為隧道按期貫通奠定基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天，與曼邁一號隧道連接的勐臘站站前主體工程同步完工，車站占地29萬平方米，設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留1條，旅客乘降站臺1座，滿足同時接發(fā)客、貨列車的功能。

　　中老鐵路全長1000多公里，其中，中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里，設(shè)計時速160公里，預(yù)計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中老鐵路將成為中國西南地區(qū)又一條進(jìn)出境國際鐵路通道，屆時，中國昆明至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。