?。ㄓ浾?黃河）記者從寶坪高速項(xiàng)目管理處獲悉，4月22日9時(shí)18分，“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天臺(tái)山特長公路隧道進(jìn)口段右線3.519公里順利掘進(jìn)完成，標(biāo)志著秦嶺天臺(tái)山隧道進(jìn)口段全面貫通，建設(shè)工期比原設(shè)計(jì)工期提前了122天。

　　據(jù)介紹，寶坪高速秦嶺天臺(tái)山特長公路隧道全長15.56公里，是世界建設(shè)規(guī)模第一的雙向六車道公路隧道，是國家高速公路銀昆線寶雞至坪坎高速公路的重點(diǎn)控制性工程。由寶坪項(xiàng)目LJ-10合同段承建的的天臺(tái)山入口段隧道地處陡峭的秦嶺山脈半山腰，位于距離地面70米高的懸崖上，施工作業(yè)面狹窄，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，具有斷層破碎帶、巖爆、突涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　面對(duì)困難，寶坪高速項(xiàng)目管理處多措并舉，于2015年建成了神沙河、銀洞峽、李家河等多條施工便道為秦嶺天臺(tái)山隧道施工提供必要的運(yùn)輸通道；在施工中嚴(yán)格秉持“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”和“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的原則和態(tài)度，確保各個(gè)工序符合設(shè)計(jì)要求；積極組織專家評(píng)審會(huì)，對(duì)進(jìn)、出洞口施工方案、安全專項(xiàng)方案進(jìn)行評(píng)審，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障；管理處還根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂了明確的任務(wù)目標(biāo)和獎(jiǎng)罰制度，大大提升了參建單位的施工積極性，形成追趕超越的大干熱潮；同時(shí)積極開展隧道安全隱患排查工作，把安全生產(chǎn)的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要求限期整改落實(shí)，確保隧道施工安全持續(xù)穩(wěn)定可控，全力確保隧道的順利貫通。

　　“截至目前，寶坪項(xiàng)目累計(jì)完成隧道掘進(jìn)29.47公里，占全線隧道總量32.03公里的92%。”寶坪高速項(xiàng)目管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，秦嶺天臺(tái)山特長隧道進(jìn)口段雙洞掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，為天臺(tái)山特長隧道中間區(qū)段加快施工提供了便利條件，為實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通和寶坪項(xiàng)目按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。