19日，記者從中鐵建重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司獲悉，經過建設者600多個晝夜奮戰(zhàn)，中鐵二十三局渝黔高速公路擴能項目藻渡隧道左線提前20天安全順利貫通。據悉，藻渡隧道位于藻渡河與松坎河之間，屬構造剝蝕低山地貌區(qū)。隧道左線長2502米，右線長2516米，圍巖均為Ⅳ、V級，屬小凈距+分離式組合式隧道，洞內構造物多，開挖斷面跨度大，安全風險高、工期壓力大。

　　中鐵建重慶投資集團鐵發(fā)建新高速公司相關負責人介紹說，自2018年8月開工建設以來，為確保安全質量，建設者們對藻渡隧道采取包保管理的模式。開挖進洞前，組織技術人員對該隧道施工方案進行專題研究，為隧道施工提供可靠的技術保障。根據該隧道實際情況，針對每道工序、作業(yè)流程、工藝工法、難點問題等制定應對措施，并制定了安全專項施工方案，確保了施工安全可控。其中，施工中嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則。

　　記者了解到，渝黔高速公路擴能項目全長99.9公里，起于繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規(guī)劃的城市快速路，跨渝湘高速、綦萬高速，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。建成以后，極大緩解既有渝黔高速(G75蘭海)擁堵狀況，將與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。

　　截至目前，渝黔高速公路擴能項目已累計投入6582人、機械設備1890臺，復工復產率達100%。土建工程已完成設計總量的71.7%，橋梁架設工程也在同步推進，預計2021年底全線建成通車。