老撾時間3月23日早上6時30分，隨著第一片T梁穩(wěn)穩(wěn)架設在班東中橋2-3號墩上，標志著中鐵八局施工標段正式進入鋪架階段，中老鐵路全線建設火速推進

　　據(jù)了解，磨萬鐵路Lao-China LC-3標總計制架T梁256.5孔，累計運、架里程超過48000米，運架梁施工需要通過3公里以上特大隧道共計4座，兩次跨越湄公河，運輸及鋪架里程長、施工周期短、安全風險高，中老鐵路運架施工困難重重。

　　為高效推進運架梁施工，中鐵八局磨萬鐵路架梁分部，提前制定作業(yè)安全防范措施、合理組織機械設備調(diào)試、集中采購應急備用物資，克服了運架梁施工各項難點。分部合理配置人員設備，采用兩臺汽車運梁車遠程倒運梁片，在橋頭換裝，進行低位運梁車轉(zhuǎn)運架梁方案，提高了工作效率，保證了節(jié)點工期的及時兌現(xiàn)。

　　“除了磨萬鐵路鋪架施工既有的作業(yè)困難外，疫情也成為了我們施工作業(yè)中重點防范的頭號‘攔路虎’，為確保作業(yè)人員安全，我們一度推遲了首架時間，在確保防疫物資儲備充足的情況下，有序安排人員復工，通過合理倒排工期，我們將丟失的時間‘搶’了回來。”架梁分部經(jīng)理羅江說。

　　據(jù)了解，磨萬鐵路為中老鐵路老撾段，是泛亞鐵路中線的重要組成部分，建成后，一方面將極大地帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，另一方面也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。(封面新聞記者 曹菲)