特約記者 徐淑霞 通訊員 李吉昂 程永輝

　　隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，國家重點工程——鄭濟高鐵建設(shè)工程按下快進鍵，有序復工。作為該工程中的重要一環(huán)，滑縣特大橋也進入到了復工階段。

　　“我們的工人一律采取自駕方式返崗，返崗后隔離14天后，再對他們進行防疫和安全知識培訓，經(jīng)考試合格的人員方可上崗。”3月18日，中鐵十八局集團第五工程有限公司鄭濟鐵路鋪架項目部負責人說。

　　據(jù)了解，鄭濟高速鐵路是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運輸通道的組成部分。鄭濟高鐵的連接，將有效提升河南、山東兩地的通行效率，也將使鄭州至濟南的鐵路列車時間預計縮短至2個小時左右。

　　鄭濟高鐵滑縣段正線長度27公里，有12個作業(yè)面。這幾天，工人陸續(xù)返崗，人員到崗率達95%。復工期間，項目部一方面保障防疫和生產(chǎn)生活物資，對人員實行實名制、動態(tài)化、封閉式管理，一方面優(yōu)化復工方案，精心施工。

　　在有關(guān)部門的大力支持下，鄭濟高鐵滑縣特大橋制梁場的砂石、水泥、混凝土等原材料得到充足供應，并在復工復產(chǎn)中將其列為優(yōu)先保障行業(yè)。

　　“目前我們所有制梁的沙子已經(jīng)儲備夠了，鋼筋、水泥、碎石等都有一定的儲存量，我們根據(jù)每天使用的數(shù)量，再進行補充儲備，疫情期間耽誤的工期，我們將24小時不間斷的施工，為鄭濟高鐵早日通車打下堅實基礎(chǔ)。”中鐵十八局集團第一工程有限公司滑縣制梁場場長負責人說。

　　在滑縣特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場，第590孔箱梁正在緊張有序進行架梁施工。每孔梁重量近790.3噸，架設(shè)需要用時4.5小時左右。

　　“中鐵十八局鄭濟高鐵二標段滑縣特大橋總量是828孔，目前完成590孔，完成總量的71%，雖然受疫情的影響，我們會精心組織、合理安排，在當?shù)卣拇罅χС窒?，把耽擱的時間搶回來，力爭到8月把剩余的箱梁架設(shè)任務全部完成。”中鐵十八局集團鄭濟高鐵二標段三工區(qū)負責人說。