3月3日，遵余高速項目迎來復工以來一大喜訊，飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁吊裝成功。

　　在遵余高速公路項目施工現(xiàn)場，佩戴安全帽和口罩的工人們正在積極的進行施工生產，挖掘機、吊車、自卸汽車等設備轟鳴不斷，目前遵余高速全線8個土建標、1個路面標、1個施工標共計10個標段，85個主要工點已全面恢復施工生產，繁忙而有序，拉開了項目全面復工的大幕。

　　遵余高速位于貴州省遵義市和黔南州境內，沿線經過余慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區(qū)等4個縣（區(qū)）。項目起于余慶縣半坡，與江口至甕安高速公路相接。

　　飛龍湖烏江大橋克服山嶺重丘區(qū)地形陡峻、場地狹窄的困難，利用余慶岸引橋臺后一切可利用場地資源擴大鋼梁拼裝場地，建成2個“1+3”節(jié)段匹配拼裝區(qū)，為快速施工創(chuàng)造條件；并成功解決利用4臺運梁臺車實現(xiàn)鋼梁脫胎運輸過程中旋轉90度、運梁臺車旋轉180度的技術難題。鋼梁運輸至起吊位置，利用全自動旋轉吊具將215噸鋼桁梁空中旋轉90度，達到安裝狀態(tài)進行安裝。

　　3月3日下午4時許，遵余飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁順利吊裝完成。大橋全長1.24公里，主跨為680米板桁結合鋼桁梁懸索橋，鋼桁梁設計共有49個節(jié)段，預計4月中旬全面完成。

　　飛龍湖大橋作為遵余高速控制性工程，工期緊、任務重。遵余高速項目認真策劃，“一手抓疫情防控、一手抓復工復產”，在確保安全防范、風險可控的前提下，加快復工復產步伐，恢復正常的生產進度，把疫情損失的工期搶回來。截至目前，遵余高速全線工程總體進度完成約60%（按產值估算），其中路基工程完成比例為82.8%，橋涵工程完成比例為51.2%，全線設計隧道22座/28618米，已貫通16座（包括全線最長桃子臺隧道），完成比例為73%，為完成2020年底通車運營的目標打好堅實的基礎。