今年，北京將按照“優(yōu)供、控需、強治”總體思路，堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”理念，實現中心城區(qū)綠色出行比例提高到75%，路網交通指數控制在5.6左右，高峰時段公交車與小汽車速度比達0.7:1。

　　  該行動計劃明確提到——今年研究完善優(yōu)化小客車調控政策，繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施，更加精準地降低機動車使用強度。

　　  該《行動計劃》涉及通州哪些內容？

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　　  關鍵詞：軌道交通

　　  建成城市副中心線西延

　　  今年，本市繼續(xù)加快軌道交通線網建設。

　　  推動市郊鐵路建設運營。今年，實現市郊鐵路懷密線引入北京北站，建成城市副中心線西延和京承線（順義-懷柔北、密云北段）。

　　  加快軌道交通既有線路提升改造。制定落實軌道交通未開通車站和出入口的啟用實施工作方案；開工建設國貿站換乘通道改造；提升6號線運營速度。

　　  關鍵詞：城市道路

　　  今年建設完成廣渠路東延工程

　　  推進城市主干路建設。持續(xù)推進安寧莊北路、九棵樹西路、永樂大街、通久路、青年路北延等項目建設；加快推進運河東大街東延、魯疃西路南延、觀音堂路、太平莊中街、朝陽路提級改造項目前期工作。

　　  推進城市快速路建設。建設完成廣渠路東延工程；持續(xù)推進北清路提級等項目建設；做好京密路(四環(huán)路-機場南線段)、姚家園路東延、蘆西路項目前期工作。

　　  加快高速公路建設。建設完成環(huán)球主題公園京哈高速立交橋；開工建設京雄高速；推進東六環(huán)入地改造和G109新線高速建設；推進京密路高速(機場南線-西統(tǒng)路段)、承平高速項目前期工作。

　　  持續(xù)推進次干路、支路建設。城六區(qū)和通州區(qū)共完成24條次干路、支路建設，其中東城區(qū)、西城區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、通州區(qū)各3條，海淀區(qū)4條，朝陽區(qū)5條。

　　  關鍵詞：公共交通

　　  通馬路、環(huán)球影城北交通樞紐開工

　　  加快推進重點交通樞紐建設。開工建設通馬路、環(huán)球影城北交通樞紐；繼續(xù)推進東夏園交通樞紐建設。

　　  公交方面，今年北京將持續(xù)優(yōu)化公交線網。優(yōu)化調整公交線路80條，改造提升BRT通道，建設干線、普線、微循環(huán)線三級公交線網體系；力爭高峰時段公交車與小汽車速度比達到0.7。

　　  提升公交服務水平。加快推進公交場站設施規(guī)劃建設，編制完成北京市公交場站規(guī)劃；完成16處（朝陽區(qū)4處、豐臺區(qū)5處、通州區(qū)1處、順義區(qū)2處、昌平區(qū)3處、房山區(qū)1處）公交場站用地騰退移交。

　　  據北京日報客戶端去年9月報道：東夏園樞紐位于城市副中心地鐵6號線東夏園站，總建筑面積約5.7萬平方米，項目建成后，將承擔副中心與中心城區(qū)及東部發(fā)展帶各新城之間客流交換任務。為環(huán)球主題公園配套的通馬路樞紐、環(huán)球影城北樞紐也正在推進。

　　  關鍵詞：慢行系統(tǒng)

　　  慢行系統(tǒng)方面，將以保障自行車、步行路權為核心，完成378公里自行車道整治（市級213公里、區(qū)級165公里）。

　　通州新建兩大交通樞紐

　　  同時，開展濱水、綠道與慢行系統(tǒng)融合試點。制定巡河路、園林綠道面向步行者、騎行者的開放政策，推進連線成網；研究在通惠河沿線建設自行車專用路；在清河、涼水河沿線建設連續(xù)步道、自行車道；完成11條（朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、通州區(qū)各2條，東城區(qū)、西城區(qū)、石景山區(qū)各1條）開放道路建設。