2019年底前，10余條鐵路集中開(kāi)通，僅12月30日就有京張高鐵等三條新線同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在此提前“劇透”，2020年也有一批鐵路即將開(kāi)通，看看有沒(méi)有經(jīng)過(guò)你家鄉(xiāng)！

　　年底10余條鐵路集中開(kāi)通

　　12月30日，北京至張家口高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。京張高鐵線路向西與同日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通。

　　三條高鐵線路開(kāi)通后，張家口至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3小時(shí)7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的9小時(shí)15分壓縮至2小時(shí)9分鐘，大同至北京最快1小時(shí)42分鐘可達(dá)。

　　除了京張高鐵，年底之前，10多條新線陸續(xù)加入高鐵“大家庭”。其中包括，鄭阜高鐵、京港高鐵昌贛段、成貴高鐵、黔常鐵路、崇禮鐵路、徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)高鐵董淮段、敦煌鐵路等多條鐵路開(kāi)通。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司介紹，到年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到3.5萬(wàn)公里，今年開(kāi)通的高鐵將超過(guò)5000公里，是近四年來(lái)開(kāi)通高鐵最多的一年。

　　2020年這些高鐵即將開(kāi)通！

　　2020年將有哪些高鐵開(kāi)通？據(jù)中新經(jīng)緯客戶端不完全統(tǒng)計(jì)，包括京沈高鐵、京雄高鐵、滬通高鐵、太焦高鐵、連徐高鐵、銀西高鐵、商合杭高鐵至少20余條線路或?qū)㈤_(kāi)通。列舉幾個(gè)先一睹為快。

　　京沈高鐵

　　京沈高速鐵路連接北京市與遼寧省沈陽(yáng)市，正線全長(zhǎng)698.294公里，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”——京哈至京港澳通道的重要組成部分。

　　京沈高鐵站點(diǎn)全線共設(shè)車(chē)站16個(gè)，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽(yáng)北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽(yáng)站。其中北京站、沈陽(yáng)站為始發(fā)站，其余車(chē)站為中間站。

　　預(yù)計(jì)京沈高鐵京冀段明年5月鋪軌，7月底“四電”完成，9月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年底開(kāi)通。

　　京雄高鐵

　　京雄城際鐵路是北京與雄安新區(qū)之間的一條城際鐵路。起于北京西站起，經(jīng)北京大興區(qū)、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市固安縣、霸州市，終至河北省雄安新區(qū)雄縣，正線全長(zhǎng)106公里。

　　據(jù)中鐵建工集團(tuán)介紹，雄安站預(yù)計(jì)將于2020年底投入使用。屆時(shí)，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等城市，有助于京津冀地區(qū)打造世界級(jí)城市群。

　　滬通高鐵

　　滬通鐵路是一條連接上海市與江蘇省南通市的國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線雙線電氣化快速鐵路，為“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

　　滬通鐵路全線設(shè)平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、安亭站、黃渡站9個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)137.28千米。預(yù)計(jì)2020年6月實(shí)現(xiàn)竣工通車(chē)。

　　太焦高鐵

　　太焦高速鐵路是山西和河南兩省規(guī)劃的“十二五”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，鄭州至太原鐵路（鄭太高鐵）重要組成部分。

　　該條線路北起太原南站，經(jīng)新鳴李、晉中西、太谷東、榆社北、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治縣、高平東、晉城東、博愛(ài)，終點(diǎn)為鄭州至焦作城際（已建成）終點(diǎn)站焦作站。預(yù)計(jì)2020年12月16日建成通車(chē)。

　　連徐高鐵

　　連徐鐵路，即連云港至徐州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分。

　　連徐高鐵西起江蘇省北部徐州市，東至港口城市連云港市，自西向東經(jīng)過(guò)徐州市的邳州市、新沂市，連云港市的東?？h。預(yù)計(jì)2020年12月建成通車(chē)，屆時(shí)，徐州至連云港列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將縮短。

　　濰萊高鐵

　　濰萊高速鐵路（濰坊—萊西）位于膠東半島腹地，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

　　濰萊高鐵鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，全線共設(shè)車(chē)站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，計(jì)劃2020年建成通車(chē)。

　　銀西高鐵

　　銀西高速鐵路，是一條連接寧夏回族自治區(qū)銀川市與陜西省西安市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分，也是連接以西安為中心的關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和以銀川為中心的沿黃城市帶的快捷通道。

　　銀西高速鐵路全線共設(shè)17個(gè)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站，其中陜西段6個(gè)、甘肅段6個(gè)、寧夏段5個(gè)。2020年底通車(chē)后，西安至銀川列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由14小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。