西堠門公鐵兩用大橋主跨達1488米，采用斜拉懸索協(xié)作體系方案，為國內大跨度橋梁首次采用，建成后將是世界最長公鐵兩用橋梁。

　　主橋采用公鐵合建平層布置形式，為公路在兩側、鐵路在中間的三箱分離結構，箱間通過橫梁連接。主跨666米的桃夭門公鐵兩用大橋以及主跨388米的富翅門公鐵兩用大橋，同樣采用公鐵平層布置方式。