墨爾本城鐵隧道的預(yù)算超支數(shù)十億澳元，維州政府與承包商Cross Yarra Partnership財(cái)團(tuán)發(fā)生激烈的爭(zhēng)執(zhí)，維州審計(jì)長(zhǎng)考慮對(duì)城鐵隧道進(jìn)行第二次審計(jì)。據(jù)《悉尼晨鋒報(bào)》報(bào)道，第二次審計(jì)將調(diào)查，該財(cái)團(tuán)修建城鐵的范圍、時(shí)間、成本和質(zhì)量以及預(yù)期目標(biāo)等。

　　審計(jì)長(zhǎng)Andrew Greaves對(duì)反對(duì)黨交通部門發(fā)言人David Davis說(shuō)，第二次的審計(jì)將在2020-21年進(jìn)行，但他要求他的團(tuán)隊(duì)“再考慮一下時(shí)間，鑒于最近公眾對(duì)隧道進(jìn)展問(wèn)題的關(guān)注”。

　　本月早些時(shí)候，Davis要求審計(jì)長(zhǎng)對(duì)地鐵隧道項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查，稱如果政府對(duì)城鐵的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，那么該項(xiàng)目的成本將飆升，甚至可能超支30億澳元。

　　城鐵隧道項(xiàng)目目前正在挖掘兩條9公里長(zhǎng)的隧道。12月初，政府和承包商因超支的費(fèi)用起爭(zhēng)執(zhí)，隧道工程停工兩天。

　　兩天后，工程繼續(xù)進(jìn)行，但是法律談判還在繼續(xù)，有關(guān)這筆錢的協(xié)議可能要在明年才能達(dá)成。

　　Davis表示：“工黨和交通基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)Jacinta Allan一直對(duì)他們的項(xiàng)目和巨額成本超支守口如瓶。是時(shí)候讓他們清楚鐵隧道超支的規(guī)模有多大了。”

　　“維州面臨的風(fēng)險(xiǎn)是巨大的，審計(jì)長(zhǎng)是唯一能查到真相的人，因?yàn)檎粫?huì)向議會(huì)說(shuō)出真相。”

　　6月份公布的一份早期審計(jì)報(bào)告指出，這條隧道有可能超過(guò)110億澳元的造價(jià)。審計(jì)長(zhǎng)表示，前期建設(shè)工作成本增加了31.2%，這是成本激增的“預(yù)警信號(hào)”。

　　12月初，政府和承包商因超支的費(fèi)用起爭(zhēng)執(zhí)，隧道工程停工兩天。

　　維州政府發(fā)言人說(shuō)：“自由黨在漫長(zhǎng)的四年里什么都沒(méi)建，工黨政府才開(kāi)始修建城鐵隧道，以后會(huì)有更多的火車通過(guò)墨爾本。”

　　“我們已經(jīng)和承包商Cross Yarra Partnership財(cái)團(tuán)簽訂了一份合同，將在2025年之前建成城鐵隧道。希望該財(cái)團(tuán)能夠完成這一目標(biāo)。”

　　地鐵隧道將從Kensington南部和Yarra南部之間穿過(guò)。一旦完成，這條隧道將連接Cranbourne-Pakenham和Sunbury鐵路線，包括五個(gè)新的地鐵站:墨爾本北部、Parkville、國(guó)家圖書館、市政廳和Anzac。