作為嘉興的“民心工程”、嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程廣受關注。它的建成將極大改善城市基礎交通施設，助力嘉興打造具有國際化品質的現(xiàn)代化網絡型田園城市。

　　2019年余下的時間不多。目前該項目進展如何？天氣是否對工程進展有影響？隨記者一起走進探營市區(qū)快速路環(huán)線工程施工現(xiàn)場。

　　高架橋梁造型初現(xiàn)雛形工程全力推進

　　冬日的嘉興，晴空萬里。車子從雙溪路一路往南開，達到與長水路交叉的路口，就是嘉興市區(qū)快速路環(huán)線一期土建二標段。

　　站在這個點上，往東或往西展望，兩個高聳的立柱為一組，往天邊延展過去。立柱上方，有些還待工人綁扎和焊接鋼筋，準備做蓋梁。而有的立柱上，蓋梁露出“真容”，紅船形狀顯露出來。

　　高架橋梁造型取義于“紅船梁、禾字柱”的景觀構思。“你看立柱上，這些線條，是不是像一個小篆體的‘禾’。”在現(xiàn)場工作人員解說下，細看立柱上的線條組合，果然像“禾”。

　　蓋梁是在墩柱上架的橫梁。據(jù)介紹，這個蓋梁長24.3米，重達390噸。

　　工程部負責人高子華告訴記者，剛開始做蓋梁，因為處在試驗階段，做成一個蓋梁需要40天時間。現(xiàn)在，做一個蓋梁20天左右夠了。這次的蓋梁沒有沿用傳統(tǒng)的制作方式，而是采用現(xiàn)澆的工藝，一來是因為蓋梁的跨度比較大，二來現(xiàn)澆的蓋梁更加牢固。

　　據(jù)了解，嘉興市區(qū)快速路環(huán)線一期土建二標段全長3公里多。為了保證項目的工期進度，工地的支架準備了24套，保證一個月可以澆筑24個蓋梁，一個月循環(huán)一次，主線94個蓋梁，預計在4個月內完成。

　　低氣溫對工程進度會帶來一定影響。現(xiàn)場施工負責人告訴記者，如果日平均氣溫5攝氏度以下，他們就會開始冬季施工計劃。

　　氣溫再降低，蓋梁采用覆蓋養(yǎng)護，用棉被覆蓋，縮短支架和頂模的循環(huán)時間。如果出現(xiàn)零下天氣，澆筑混凝土時間會選取一天中溫度最高的時段。“一般來說，中午的12點到下午3點這段時間是氣溫最高的，我們會在這段時間澆筑混凝土。”工地施工人員說。

　　隨著蓋梁建設的進度，接下來馬上將進入小箱梁安裝階段。

　　嘉興市快速路建設發(fā)展有限公司副總經理沈理斌說，自開工以來，市區(qū)快速路環(huán)線工程全力推進，并按照預定計劃，完成各個節(jié)點的建設任務。一期工程橋梁鉆孔灌注樁施工完成81%，承臺、立柱、箱梁預制、蓋梁等已經陸續(xù)開始施工。二期工程自今年10月份進場開工，橋梁鉆孔灌注樁施工也已經完成40%左右。

　　結構安全質量更有保證橋梁設計使用壽命100年

　　10月10日，江蘇省無錫市國道312上海方向發(fā)生高架橋橋面垮塌，工程建設安全引發(fā)全社會的關注。

　　事件發(fā)生后，嘉興的市區(qū)快速路環(huán)線工程建設引發(fā)了一輪討論。據(jù)了解，嘉興快速路環(huán)線工程的橋梁結構采用雙柱結構，墩柱和蓋梁都是現(xiàn)澆的，牢固度更有保障。

　　沈理斌說，嘉興高架橋的設計師邀請自上海市政總院，采用雙柱式設計，整個立柱設在中分帶，雙柱的間距是8米，充分考慮到兩邊輔助車輛的安全運行。無錫發(fā)生坍塌的高架橋，中間只有一個支座，受力點只有一個，而嘉興是整體受力，安全性要高很多，整個橋梁設計使用壽命是100年。除了結構安全外，施工質量安全也得到了保證。

　　沈理斌表示，蓋梁的建設標準很高。采用的鋼絞線是一樣的，而且定位必須準確，按照設計數(shù)字進行張拉。與此同時，鋼筋的綁扎安裝嚴格按照設計圖紙進行，混凝土強度是標號C50，施工質量嚴格把關，確保工程質量。

　　多項新科技應用打造精品工程

　　嘉興市市區(qū)快速環(huán)線工程建成后將成為嘉興市首條快速路，主線快速路采用“高架+短地道”組合建設形式。

　　據(jù)悉，南湖大道下穿關鍵節(jié)點首創(chuàng)采用三車道特大斷面類矩形頂管長距離淺覆土頂進工藝，管節(jié)尺寸設計為14.8m×9.426m，頂進長度100m，最小覆土約5.89m，當屬世界之最。

　　據(jù)沈理斌介紹，目前維護結構做得差不多了，地道段預計年前將會開工。南湖大道為嘉興市南北方向交通主干道，是連接嘉興南大門的主通道，為保障快速路地道施工期間南湖大道交通通行，采用綠色、環(huán)保、安全的非開挖類矩形頂管法下穿南湖大道施工，主線地道為單箱雙室結構，采用明挖暗埋法式施工，敞開段為U型槽結構。通過頂進機械研發(fā)、設計施工技術突破以及精準的施工信息化控制技術，確保南湖大道下穿工程安全、可靠。

　　該項目采用結構簡支、橋面連續(xù)新型預制小箱梁結構，這在國內也是首次應用。沈理斌介紹，將新型材料UHPC用于小箱梁橫向濕接縫及縱向T型接縫，取消常規(guī)大量現(xiàn)場鋼筋焊接，可以縮短工期，實現(xiàn)橋梁快速施工。

　　“高架橋梁結構型式的選擇符合橋梁綠色建造、高效環(huán)保的理念，采用的新工藝強度高，安全性比傳統(tǒng)工藝高。”沈理斌說。

　　嘉興市區(qū)快速環(huán)線工程上，推進了綠色節(jié)能等新材料、新技術的應用。據(jù)介紹，該項目通過采用大直徑鎖口鋼管樁基坑支護、裝配式擋墻、廢棄渣土利用、海綿城市、高架OGFC橋面鋪裝等材料、新工藝應用，力爭在關鍵技術、工藝、設備、材料研制上實現(xiàn)新突破、取得新成果，力爭在“適用、經濟、綠色、美觀”理念上形成新特色。

　　市區(qū)快速環(huán)線工程，將支撐起嘉興“一體化交通體系樞紐地”的定位，也是嘉興一條門戶型街景文化風景線。

　　沈理斌說，除了“紅船梁、禾字柱”設計理念外，還將通過植物、小品、涂裝、聲屏障及夜景亮化等設計市區(qū)快速環(huán)線，共同打造“一環(huán)四季，多彩江南”的“嘉景興城”。