經(jīng)過歷時5年多時間的施工，昨天下午，滬通長江大橋主航道橋迎來了期盼已久的鋪軌作業(yè)。今天滬通大橋官宣了通車時間，大橋計劃明年3月20日達靜態(tài)驗收條件，7月1日實現(xiàn)全橋通車。

　　昨天下午，在滬通長江大橋主航道橋施工現(xiàn)場，隨著一列鋪軌機車將25米軌道穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，滬通長江大橋主航道橋正式進入鋪軌施工階段。

　　全長11072米的滬通長江大橋是“三線合一”的過江通道。作為一座公路鐵路兩用大橋，它的上層公路層為六車道的錫通高速公路過江段；下層為鐵路層，共有四線鐵路。“四線”之中，下游兩線為國鐵主干線滬通鐵路的過江段，上游為城際鐵路鹽通高鐵的過江段。昨日開始鋪設(shè)的為滬通鐵路過江段。

　　在鋪軌作業(yè)前，中鐵大橋局已在鐵路層鋼橋面鋪設(shè)了保護鋼橋面和承載軌道的道砟。

　　此次采用PG28鋪軌機鋪設(shè)工具軌道，工具軌主要用于物料、人員運輸作業(yè)，待軌道線路的基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后，再將臨時工具軌換成每根長500米的長軌，并將每4根焊接成一個整體，并對長軌焊接處進行落錘實驗和超聲波探傷，來保證高鐵運行的安全性。

　　預計本月20號，滬通長江大橋主航道橋臨時軌將全部鋪設(shè)結(jié)束，之后該橋的鐵路層將安裝列車控制系統(tǒng)。大橋設(shè)計單位中鐵大橋院將會同施工單位對432根斜拉索的拉力進行第二次精準調(diào)整，使大橋的線型達到設(shè)計要求。

　　滬通長江大橋簡介

　　滬通長江大橋位于長江江蘇段，連接南通市(通州區(qū))和蘇州市(張家港市)，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。大橋主橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。

　　工程2014年3月1日動工，2019年9月20日合龍。大橋計劃明年3月20日達靜態(tài)驗收條件，7月1日實現(xiàn)全橋通車。

　　滬通長江大橋作為國家八縱八橫鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要組成部分，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。大橋通車后，將成為沿海重要鐵路、公路過江通道，將有利于加快建設(shè)我國沿海鐵路快速通道，促進長三角城市群經(jīng)濟一體化進程。