12月3日，進入年末收官之季，青海交通建設(shè)又傳來好消息，扎麻隆至倒淌河公路（以下簡稱扎倒高速）改擴建工程建成正式通車。扎倒高速是國資委在我省投資的第一條高速公路，也是我省首條雙向八車道高速公路。

　　11座隧道79座橋 首條八車道高速氣勢龐大

　　扎麻隆至倒淌河公路改擴建工程是國家高速公路網(wǎng)（7918）北京至拉薩線（G6）及其西寧至麗江聯(lián)絡(luò)線（G0613）的組成部分，也是《青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“三縱、四橫、十聯(lián)線”中的“橫二”馬場垣至唐古拉山口和京藏高速西寧至和田聯(lián)絡(luò)線（G0612）的重要組成部分，在國家和我省高速公路網(wǎng)中居于至關(guān)重要的地位。

　　項目起點位于西寧市湟中縣多巴鎮(zhèn)扎麻隆村，接西寧南繞城高速公路和北繞城公路，經(jīng)湟源縣止于共和縣倒淌河鎮(zhèn)，與京藏高速倒淌河至共和段順接，全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準，總里程65.207公里，橋隧比例30.40%，總投資57.79億元，其中扎麻隆至湟源南互通段采用雙向八車道，長17.439公里，設(shè)計車速100公里/小時；湟源南互通至倒淌河段采用雙向六車道，長47.768公里，設(shè)計車速80公里/小時。全線設(shè)4處互通立交，橋梁11906米/79座，隧道7858米/11座，涵洞124道。

　　攻克六大難題 項目采用36項四新技術(shù)

　　項目自2015年12月開工建設(shè)以來，嚴格按照交通建設(shè)規(guī)范標(biāo)準和基本程序，緊緊圍繞自然環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高、環(huán)保責(zé)任大等“六大難題”，堅持以創(chuàng)建品質(zhì)工程為目標(biāo)，以科研創(chuàng)新運用為引領(lǐng)，重點突出安全、 質(zhì)量、交通轉(zhuǎn)換及保暢等“七個關(guān)鍵環(huán)節(jié)”，全方位扎實開展建設(shè)，保證了項目的順利進行，于2019年11月29日順利通過交工驗收。項目建設(shè)過程中積極探索采用項目管理信息化系統(tǒng)等36項四新技術(shù)、33項微創(chuàng)新成果，獲得了17項省交通運輸廳標(biāo)桿工程、30項國家級專利。

　　黃金旅游通道 海藏咽喉交通瓶頸不再

　　扎倒高速公路沿線經(jīng)過青海湖、日月山、茶卡鹽湖等20余處旅游景點，是重要的“黃金旅游通道”，建成后從多巴收費站到青海湖行車時間至少縮短半小時。項目的建成通車，有效解決了“海藏咽喉”的交通瓶頸問題，消除了湟源至倒淌河平交路口及湟源縣城三角區(qū)的交通安全隱患問題，特別是在湟源至倒淌河段六車道高速公路改建中，采取專項設(shè)計，優(yōu)化路線方向，把原湟倒一級公路作為上行線，將日月山越嶺段路線向南布設(shè)，新建了三車道下行線，路線展線15.83公里，平均縱坡由原來的4.34%降到了2.36%，從根本上解決了日月山長大下坡的安全隱患。同時，按二級公路標(biāo)準新建21.19公里輔道，并在原湟倒一級公路經(jīng)過的和平鄉(xiāng)、日月鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，增設(shè)斑馬線、安裝安全警示燈等，在日月鄉(xiāng)新建過街人行天橋，解決了原湟倒一級公路部分路段街道化嚴重、人車混行、學(xué)生出行橫穿公路的安全隱患問題，得到了交通運輸部的高度肯定。

　　該項目建設(shè)對完善國家和我省高速公路網(wǎng)，提高國家公路大通道的通行能力和服務(wù)水平，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展和旅游等優(yōu)勢資源開發(fā)等具有重要意義。