我國首條跨海高鐵！福廈高鐵計劃2022年通車
2019-05-27 來源：閩南網(wǎng)廈門
近日，記者從同安區(qū)了解到，福廈客專(高鐵350)項目(洪塘段)的征地拆遷工作正在穩(wěn)步推進，為項目施工建設提供用地保障。
截至5月26日，該項目洪塘段涉及土地81.94畝和非住宅7棟建筑物12366.03平方米征拆工作已經(jīng)完成。住宅征拆部分已簽約42棟住宅，總建筑面積13740.59平方米，完成總數(shù)近1/4。已移交拆除住宅6棟，現(xiàn)已完成拆除3棟，總面積2928.88平方米。
據(jù)悉，福廈客專(高鐵350)項目作為“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，也是我國首條跨海高鐵。隨著該項目的加速建設，包括廈門在內的福建東南沿海即將迎來時速350公里的高速鐵路。
【安全高效】
拆除中注意環(huán)保避免擾民
26日上午10時，在同安區(qū)洪塘鎮(zhèn)下墩村某處，伴隨著鋼鐵擊碎水泥墻體“嗒嗒嗒”聲音，一棟樓房被一臺挖掘機和幾十名工作人員有序拆除。據(jù)悉，該拆除工作是為福廈客專(高鐵350)項目提供建設用地。
“部分被拆除房屋靠近路邊，因此拆除工作要小心翼翼進行，以防止破碎磚石傷害行人或車輛。”拆除公司相關負責人告訴記者，部分房屋緊貼其他住宅，因此公司謹慎使用大型機械，而是安排更多工人拆除，以免破壞電路及其他住宅。
“拆除工作既要保證速度，更要注意安全。”該負責人說，拆除現(xiàn)場，除了圍繞建筑物拉起警戒帶，在各個路口也安排工作人員維持秩序、疏導交通，并隨時清掃掉拆除產生的垃圾。
記者在現(xiàn)場觀察到，在挖掘機揮舞機械臂拆除建筑物的同時，旁邊的抑塵車也不斷噴出水霧除塵。洪塘鎮(zhèn)相關負責人告訴記者，拆除容易產生粉塵污染，所以每次拆除都有除塵車護航。同時，為了盡可能避免擾民，拆除工作只在白天進行，中午午休時段停止拆除，“有時候上下班交通高峰期也暫停拆除工作，以免造成交通擁堵。”
【貼心服務】
做好征拆工作“后半篇文章”
記者從現(xiàn)場了解到，福廈客專(高鐵350)項目(洪塘段)共涉及三忠、塘邊、下墩、大鄉(xiāng)、石潯五個村的征地拆遷任務。目前，洪塘段涉及的土地和非住宅征拆工作已經(jīng)完成。住宅征拆部分共計176棟房屋，目前已簽約42棟住宅，完成總數(shù)近1/4。
洪塘鎮(zhèn)黨委副書記葉振宇告訴記者，整個征地拆遷工作能高效穩(wěn)步推進，是因為同安區(qū)委區(qū)政府對該項目的征拆工作高度重視，專門成立同安區(qū)鐵路建設指揮部并下設辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調推進鐵路項目建設，從今年4月初征拆工作開始時，洪塘鎮(zhèn)成立了該項目征拆工作領導小組，鎮(zhèn)、村干部擰成一股繩，形成工作合力，使征拆工作順利推進，項目建設用地得到保障。
“由于該項目涉及征地拆遷的村莊比較多，歷史遺留問題錯綜復雜，需要解決的困難相對較多。”葉振宇說，全鎮(zhèn)干部將繼續(xù)壓到一線，全力解決群眾困難，推動項目早日建成投用。許多村民白天上班不在家，鎮(zhèn)、村相關干部就晚上或者節(jié)假日入戶商談，宣傳相關政策，并化解群眾間產權等歷史遺留問題。
“做工作需要更多站在群眾的角度考慮情況。”葉振宇說，征地帶來部分村民需要轉業(yè)的問題，為此鎮(zhèn)政府組織技術培訓，引導村民和相關企業(yè)聯(lián)系，實現(xiàn)再就業(yè)。
【爭分奪秒】
項目施工無縫對接
福廈客專(高鐵350)項目作為省級重點項目，也是涉及民生的交通基礎設施項目，一直備受關注。
記者近日從該項目建設單位東南鐵路公司廈門指揮部獲悉，福廈客專(高鐵350)項目地處福建沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，工程建設難點多，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧占比達85%，施工難度大，支撐橋梁的墩位點的建設用地非常急迫。
“因此墩位點區(qū)域的征拆工作需要率先進行。”建設單位現(xiàn)場相關負責人告訴記者。為此，洪塘鎮(zhèn)將征拆工作的重點定在墩位點。
“為節(jié)省時間，力求項目早日完工，墩位區(qū)域的征拆完成后，我們都會無縫對接——立即組織進場施工，并開始前期地勘工作。”建設單位現(xiàn)場相關負責人告訴記者，即使是節(jié)假日，項目的建設步伐也沒有停止。
同時，為了加快工程進度，廈門段就近在洪塘鎮(zhèn)大鄉(xiāng)村設置同安制梁場，負責該項目7、8、9標段共1074孔箱梁制運架任務。據(jù)悉，該梁場已于2018年12月開始制梁，并于今年4月29日開始福廈客專線上架梁施工。
【項目名片】
福廈客專(高鐵350)
福廈客專(高鐵350)項目將建成一條設計時速350公里的高速鐵路，北起福州市，途經(jīng)莆田、泉州南至廈門和漳州市，全線共設7座車站，全長277.42公里。
該線路北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路。該項目于2017年9月動工，計劃2022年建成通車，屆時福州至廈門行程將縮至1小時以內，并實現(xiàn)漳州、廈門、泉州、莆田等沿海城市真正意義上的“高鐵進京”。
