上世紀(jì)70年代，湘黔鐵路上的火車冒著濃煙通過羅依溪鐵路大橋，將物資運往湘西。唐大柏 攝
《鏡觀其變》——鐵路運輸：從蒸汽機車到高鐵時代
改革開放前，鐵路運輸以貨物為主，機車大多是蒸汽機車，行駛速度較慢。改革開放后，隨著市場經(jīng)濟(jì)逐漸活躍，人員開始頻繁流動，火車成為人們遠(yuǎn)行的主要交通工具。40年來，從蒸汽機車到內(nèi)燃機車、電力機車，再到動車、高鐵，時速從幾十公里提升到了300多公里，鐵路運輸進(jìn)入了“日行千里”的高鐵時代，人們出行高效、便捷。截至2017年底，中國高鐵運營里程達(dá)到2.5萬公里，占全球高鐵運營總里程的近七成，穩(wěn)居全球第一。目前，湖南境內(nèi)有京廣高鐵、滬昆高鐵、衡柳鐵路三條高鐵線路經(jīng)過，經(jīng)停10個地市，還有張吉懷、黔張常、常益長等高鐵項目在建，懷邵衡鐵路將于月底通車。
12月13日，長沙火車南站南邊，一列“和諧號”動車行駛在高架橋上。京廣高鐵與滬昆高鐵在長沙形成“高鐵黃金十字交叉”，成為中國高鐵版圖上的“黃金”樞紐。湖南日報·華聲在線記者 郭立亮 攝
