金臺(tái)鐵路項(xiàng)目萬岙山隧道順利貫通
2018-10-09
本網(wǎng)訊(李航天、黃炎龍)9月6日上午10點(diǎn)23分，歷時(shí)510余天，在120名施工人員不分晝夜的奮力掘進(jìn)下，中鐵十一局二公司金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)第二長(zhǎng)隧道——萬岙山隧道安全順利貫通。
萬岙山隧道全長(zhǎng)3636米，最大埋深約422米，隧道進(jìn)口洞門采用雙側(cè)擋墻式洞門、隧道出口洞門采用偏壓式洞門，隧道洞身為明洞采用明挖法施工，其余里程段采用噴錨構(gòu)筑法施工、光面爆破法施工。Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。該隧道是全線重難點(diǎn)控制工性程，地質(zhì)復(fù)雜、施工斷面小，物流組織困難，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期時(shí)間緊。該隧道的順利貫通，為全線隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
為實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，金臺(tái)鐵路七標(biāo)項(xiàng)目部超前謀劃，狠抓過程管控，強(qiáng)化安全監(jiān)管，堅(jiān)持遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”的原則。在全體參建人員的不懈努力下，克服了地質(zhì)條件不穩(wěn)定、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等因素，確保了隧道施工整體質(zhì)量和安全如期貫通。
