日本援建印高鐵遭抗議停擺 此前以0.1%超低息拿下
2018-07-18
日本援建的印度高鐵項(xiàng)目因土地征用問(wèn)題遭到當(dāng)?shù)鼐用窨棺h。目前無(wú)法預(yù)計(jì)抗議活動(dòng)會(huì)何時(shí)平息，原定年內(nèi)全部開(kāi)工的建設(shè)計(jì)劃有可能推遲至明年。
據(jù)日本共同社17日?qǐng)?bào)道，抗議活動(dòng)發(fā)生于今年3月，此后發(fā)展為走訪調(diào)查的政府官員與居民等的沖突。
按照計(jì)劃，引入日本新干線模式的高鐵項(xiàng)目將聯(lián)通印度西部的孟買和艾哈邁達(dá)巴德兩座城市，高鐵線路長(zhǎng)達(dá)500公里，其中約100公里位于孟買所在的馬哈拉施特拉邦。
在從孟買向北車程約3小時(shí)的馬哈拉施特拉邦帕爾加爾地區(qū)，一名在高鐵計(jì)劃線路附近務(wù)農(nóng)的當(dāng)?shù)鼐用瘢?3歲）稱自己“沒(méi)有收到印度政府的任何解釋，也不打算把土地轉(zhuǎn)讓。”
他顯露出了對(duì)政府不信任的態(tài)度，表示之前在附近建設(shè)水壩和發(fā)電設(shè)施時(shí)，政府承諾將確保就業(yè)并完善基礎(chǔ)設(shè)施，但到目前為止，政府“什么也沒(méi)遵守”。
一名在該邦要求擴(kuò)大農(nóng)民權(quán)利的某民間組織成員（56歲）也批評(píng)稱，“（高鐵計(jì)劃）不會(huì)給農(nóng)民帶來(lái)任何好處”，他表示，“抗議活動(dòng)的參加者達(dá)5萬(wàn)人左右”。
對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用竦目棺h行為，印度鐵路部門的負(fù)責(zé)人展現(xiàn)出不妥協(xié)的態(tài)度，稱不會(huì)調(diào)整預(yù)算和開(kāi)工預(yù)定時(shí)間。他表示，項(xiàng)目“雖然在幾個(gè)地方遇到了問(wèn)題，但最終都會(huì)解決”。該負(fù)責(zé)人還指責(zé)抗議活動(dòng)有“政治性背景”。但在被問(wèn)及解決方案具體指什么時(shí)，他僅回答稱“將繼續(xù)對(duì)話”。共同社報(bào)道稱，截至目前，伴隨土地征用的居民搬遷計(jì)劃也未公布。
根據(jù)日印兩方達(dá)成的協(xié)議，日本政府將向該高鐵計(jì)劃提供1000億日元（約合人民幣59億元）貸款。在2016年的日印首腦會(huì)談上，日方曾提出爭(zhēng)取2023年通車，但之后印度政府要求將通車日期提前至2022年。
據(jù)參考消息此前報(bào)道，日本在印度投資的高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)總工程費(fèi)約9800億盧比（約合999億人民幣），除了購(gòu)地費(fèi)用等之外，約八成工程費(fèi)由日方以日元貸款形式提供。利息為0.1%，政府相關(guān)人士，這是“破例的低息”，日方還將組織技術(shù)研修，以培養(yǎng)印度本土高鐵人才。項(xiàng)目原定于今年開(kāi)工。
