圖為鄧文中院士生活照。受訪者供圖
中新網(wǎng)記者鐘旖從上世紀90年代起，美籍華人鄧文中如“候鳥”般往返中美兩國，從最開始的一年來中國三次，每次一兩個禮拜，到后來的每年停留兩三個月，再到現(xiàn)在每年近10個月呆在中國。鄧文中說，因為“開放的中國，機會越來越多。”
美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中被譽為“世界橋梁工程師”。他先后主持和參與了世界五大洲百余座橋梁的設(shè)計工作，且多項工程創(chuàng)造了世界之最，這也為他贏得了“鄧式橋梁永無日落”的美譽。
當被問到“您與橋梁結(jié)緣半生，它是您的夢想嗎？”79歲的鄧文中在接受中新網(wǎng)記者專訪時回答，“我的夢想是把橋梁設(shè)計經(jīng)驗帶回來，為中國做點事情。”
圖為美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中。受訪者供圖
鄧文中1938年生于廣東肇慶，在香港求學(xué)后輾轉(zhuǎn)歐美，再踏上中國的土地是1979年，“以外籍橋梁專家身份被邀請回國考察”。改革開放的春風(fēng)讓他初識“中國的開放與進步”，北京、上海、廣州……上世紀80年代，鄧文中的腳步在中國大地流連。1994年，他“尤其愛重慶的開放與熱情”，在山城創(chuàng)立了現(xiàn)今的林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司，作為他在中國圓橋梁設(shè)計夢的大本營。2007年，鄧文中被授予“重慶市榮譽市民”稱號。
鄧文中在中國設(shè)計的第一座橋梁是重慶菜園壩長江大橋，整個橋梁設(shè)計耗時長達一年多，鋼箱提籃拱的造型猶如少女輕盈的腰肢。談及設(shè)計初衷，鄧文中說，“橋梁是城市的一部分，應(yīng)該配合所處的城市特征，需‘量體裁衣’。重慶的氣質(zhì)猶如一個美女，山水風(fēng)貌像是苗條的曲線。所以山城的橋梁要盡量展現(xiàn)秀美。”
“每到中國的一個城市，我都習(xí)慣去看看當?shù)氐臉?。值得驕傲的是，中國的橋基本都是中國人自己設(shè)計的，這一點和其他大部分發(fā)展中國家不同。”鄧文中認為，橋梁設(shè)計分為技術(shù)和藝術(shù)，技術(shù)就是老師教授的知識，是一個模仿過程，藝術(shù)則是創(chuàng)新。
中國交通運輸部最新統(tǒng)計顯示，目前中國橋梁總數(shù)已超過100萬座，居世界首位，其中公路橋梁總數(shù)接近80萬座，鐵路橋梁總數(shù)超20萬座。“盡管目前中國的橋梁技術(shù)已部分處于世界領(lǐng)先水平，但仍需要保持創(chuàng)新精神，要積極‘走出去’向世界學(xué)習(xí)，共同發(fā)展。沒有創(chuàng)新便沒有進步。”
作為橋梁工程理論的實踐者，鄧文中認為，一座成功的橋梁要滿足“安全、實用、經(jīng)濟、美觀”的思想要求，造橋要務(wù)實、要創(chuàng)新，但不能魯莽地前進，必須在創(chuàng)新中兼顧有穩(wěn)重的成分。此外，“創(chuàng)新并不是一味地創(chuàng)造新的世界紀錄”，鄧文中告訴記者，隨著時代的發(fā)展，世界紀錄已很容易被打破。把橋梁造得漂亮、質(zhì)量好才是有意義的事，“一座漂亮的橋永遠都會被人欣賞。”
天津大沽橋、遼寧沈陽渾河三好橋、福建三明臺江大橋……如今，鄧文中及其設(shè)計團隊設(shè)計的橋梁工程已鋪展至中國多個城市，他開始將一部分目光放在了人才培養(yǎng)上。2007年起，鄧文中自掏腰包設(shè)立了“鄧文中獎學(xué)金”，用于資助品學(xué)兼優(yōu)的貧困生完成學(xué)業(yè)，至今已有270多人得到幫助。
“建設(shè)創(chuàng)新型國家，人才很重要。”鄧文中說，他希望為中國做點事情，“一是把中國的橋梁建設(shè)得更好，二是盡所能多培養(yǎng)一些人才。”
本文來源：中國新聞網(wǎng)
