港珠澳大橋壓力測試報告涉造假,廉政公署啟動調(diào)查
2017-05-24
（原標題：港珠澳大橋混凝土測試報告涉嫌造假，港廉政公署啟動貪污調(diào)查）
5月23日，香港廉政公署發(fā)布新聞稿，證實在港珠澳大橋建設(shè)中，香港土木工程拓展署的一家承判商涉嫌貪污，并向土木工程拓展署提供虛假混凝土（石屎）壓力測試報告。香港廉政公署對21名涉案人員進行拘捕調(diào)查。
香港廉政公署早前接獲土木工程拓展署轉(zhuǎn)達的貪污投訴，而后展開調(diào)查。5月16日，香港廉政公署展開代號“綠田園”的行動，拘捕涉案承判商的2名高層人員、2名高級工地實驗室技術(shù)員(高級技術(shù)員)、12名工地實驗室技術(shù)員(技術(shù)員)及5名實驗室服務(wù)員(服務(wù)員)。
香港廉政公署稱，所有被捕人員已獲準保釋，但調(diào)查繼續(xù)進行。
香港土力工程處前處長陳健碩曾對此案表示，需先了解涉嫌造假的階段及影響范圍，才可評估其影響。陳健碩解釋，如果一般水泥鋼筋一直被香港沿用，供應(yīng)商會先測試，到工程承辦商購買有關(guān)建材時，會再測試其化學物質(zhì)和強度，最后再由工務(wù)部門物料測試組驗收。如果造假情況涉及新物料入口測試，涉事水泥鋼筋或被用于其他工程，牽連更大。
香港土木工程拓展署自2013年1月起雇傭該承判商，對用于港珠澳大橋工程的混凝土樣本進行壓力測試。每件混凝土樣本的測試須在特定時段內(nèi)進行，但所有混凝土樣本(樣本磚)均須通過測試。
港珠澳大橋全長12公里，連接香港、珠海、澳門，從2009年起動工建設(shè)，預(yù)計在今年年底完工通車，建成后將是全球最長的跨海大橋。
香港廉政公署調(diào)查顯示，部份測試未能按合約要求在特定時段內(nèi)完成，涉案技術(shù)員及服務(wù)員涉嫌調(diào)整測試器材所顯示的時間，以掩飾其違規(guī)情況。
此外，香港廉政公署在行動中發(fā)現(xiàn)，部分實驗室人員涉嫌以金屬校準柱及/或強力混凝土磚代替混凝土樣本，以偽造測試結(jié)果，使測試看似正常進行。上述違規(guī)行為懷疑在2015年初以前就已經(jīng)發(fā)生。
香港廉政公署調(diào)查發(fā)現(xiàn)，涉案的兩名高級技術(shù)員負責核實有關(guān)虛假測試報告，他們涉嫌貪污、并縱容把虛假測試報告呈交給香港土木工程拓展署的行為。
香港土木工程拓展署此前發(fā)現(xiàn)混凝土壓力測試報告的異常情況，涉案承判商對此事進行了內(nèi)部調(diào)查，但是在呈交給土木工程拓展署的調(diào)查報告中，并沒有披露有關(guān)使用金屬校準柱及/或強力混凝土磚進行虛假測試這一問題。香港廉政公署稱，有關(guān)承判商涉嫌呈交誤導(dǎo)性的調(diào)查報告詐騙土木工程拓展署。
據(jù)星島日報報道，被捕的21名男子，年齡在20多歲至60多歲。行動由廉署執(zhí)行處C組負責，共派出50名調(diào)查人員采取行動，在各人家中將之拘捕，并向法庭申請了20張搜查令，搜查各人寓所及承判商辦公室。
港珠澳大橋香港接線全線貫通達年底通車條件目標
香港特別行政區(qū)路政署公布，港珠澳大橋香港接線觀景山隧道的最后一件隧道預(yù)制組件已于星期二（5月16日）成功推進位于機場快線下方的最終位置，而隧道內(nèi)所有挖掘工程亦已完成，連同本年三月已經(jīng)接通的高架橋段，全長12公里的香港接線正式全線貫通。這標志著港珠澳大橋香港段工程進入一個重要的里程碑，達致本年底具備通車條件的目標。
本文來源：澎湃新聞網(wǎng)
