建成一條地鐵需要幾年
2017-03-31
（原標(biāo)題：建成一條地鐵需要幾年）
進(jìn)入2017年，天津軌道交通建設(shè)就像“開(kāi)掛”了一樣，將同步建設(shè)10條線路。截至目前，本市已有1、2、3、9號(hào)線以及6號(hào)線一期北段等5條線路投入運(yùn)營(yíng)，但仍有一些市民覺(jué)得地鐵建設(shè)速度有些慢。這一方面反映出市民對(duì)于地鐵帶來(lái)便捷的迫切期待，同時(shí)也反映出大家對(duì)地鐵規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等程序并不了解。據(jù)介紹，城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)及立項(xiàng)包括線網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃、可行性報(bào)告、項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)等多個(gè)程序，全程需要6-8年。記者李文博通訊員高雙雙
線網(wǎng)規(guī)劃
線網(wǎng)規(guī)劃是在城市發(fā)展戰(zhàn)略、總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)客流預(yù)測(cè)分析，充分考慮交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系，選擇方便市民、能適應(yīng)城市可持續(xù)發(fā)展的布局。在項(xiàng)目正常順利推進(jìn)的情況下，線網(wǎng)規(guī)劃工作周期約1年左右。
建設(shè)規(guī)劃
確定地鐵線路建設(shè)的時(shí)序、線路建設(shè)的必要性、線路路由、敷設(shè)方式、車站布設(shè)、車輛段選址、工程籌劃、工程投資及資金籌措等。建設(shè)規(guī)劃須上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審查，聯(lián)合住建部會(huì)簽，最后由發(fā)改委批復(fù)并報(bào)國(guó)務(wù)院備案。
可行性報(bào)告
項(xiàng)目可行性研究報(bào)告是前期工作的最后一環(huán)，也是設(shè)計(jì)階段開(kāi)始的依據(jù)。主要確定線路的功能定位和建設(shè)必要性、迫切性，以及技術(shù)可行性、線路科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和可實(shí)施性。報(bào)告的結(jié)論是政府部門投資決策的重要依據(jù)。
資金來(lái)源
目前國(guó)家規(guī)定地鐵建設(shè)資本金不低于20%，其余可以采用其他方式融資，主要有5種方式：政府財(cái)政出資+發(fā)行債券、政府財(cái)政出資+銀行（團(tuán)）貸款、PPP模式（公私合作方式）、地鐵公司上市募集資金、其他新型融資模式（如軌道+土地模式）。
設(shè)計(jì)招標(biāo)
包括總體設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)。主要任務(wù)是進(jìn)一步穩(wěn)定線路車站方案、確定各系統(tǒng)之間的接口、統(tǒng)一設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、控制工程投資、提供圖紙。開(kāi)工前要進(jìn)行土建、監(jiān)理、材料、設(shè)備等項(xiàng)目招標(biāo)，一條線有近200個(gè)標(biāo)段要招。
前期施工
正式開(kāi)工前，要對(duì)施工影響范圍內(nèi)的建筑進(jìn)行保護(hù)或拆遷，對(duì)施工范圍內(nèi)的綠色植物進(jìn)行遷移，對(duì)電力、通信、燃?xì)狻⒆詠?lái)水管道等地下管線進(jìn)行切改，對(duì)施工道路進(jìn)行拓寬或改道，形成新的道路，以保障正常通行，完工后進(jìn)行道路恢復(fù)。
全部工程
從開(kāi)建到通車一般需要3到5年，其中土建工程的建設(shè)時(shí)間為2至3年，主要是車站施工和地下軌道施工兩部分。土建施工完成后，僅完成了約40%的工作量，還有設(shè)備單體調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、車站裝修，尤其是以信號(hào)為主的總聯(lián)調(diào)十分復(fù)雜。
試運(yùn)行
系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，列車空載試跑。其間測(cè)試考核各設(shè)備系統(tǒng)的可靠性和安全性，培訓(xùn)人員、檢驗(yàn)故障模擬和應(yīng)急演練等情況。試運(yùn)行不少于三個(gè)月。工程驗(yàn)收包括單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收和試運(yùn)行穿插進(jìn)行。
開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
試運(yùn)行-試運(yùn)營(yíng)-正式運(yùn)營(yíng)是地鐵建成到投入使用的三個(gè)必經(jīng)階段。試運(yùn)營(yíng)三個(gè)月后，待工程通過(guò)竣工驗(yàn)收、試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審等程序，并按專家意見(jiàn)完成整改后，由政府部門確定時(shí)間，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。一般試運(yùn)營(yíng)期不少于1年。
(原標(biāo)題：建成一條地鐵需要幾年)
本文來(lái)源：天津網(wǎng)-城市快報(bào)
