仙臺大街“斷頭橋”南延工程正在招標(biāo)有望明年10月通車
2017-03-22
（原標(biāo)題：仙臺大街“斷頭橋”南延工程正在招標(biāo)有望明年10月通車）
長春“兩橫三縱”快速路通車以來，不少市民感受到其方便快捷的優(yōu)勢。特別是在交通節(jié)點，可以更加快速的去往各個方向。
不過，在衛(wèi)星路與仙臺大街互通立交橋，有一處“斷頭橋”，多年來一直未有施工消息。并漸漸的被不少市民稱作“景點”。
不過近日，這個“斷頭橋”有望重生。21日，記者了解到，目前該橋從斷頭處計劃向南續(xù)建，有望2018年10月通車。
曾備受關(guān)注市民稱為“景點”
2014年長春市“兩橫三縱”快速路雖然順利通車，但在個別節(jié)點處，依舊還有部分工程沒有完工。
2016年以來，長春市相關(guān)部門經(jīng)過努力，完成了亞泰大街快速路與北部快速路的互通節(jié)點工程。又開始續(xù)建北部快速路與東部快速路的互通節(jié)點工程。
但截至目前，依舊有個別交通節(jié)點因諸多因素沒有繼續(xù)進行，位于東部快速路的衛(wèi)星路與仙臺大街互通立交橋上的“斷頭橋”就是其中之一。
早在2015年，就有相關(guān)媒體對該“斷頭橋”進行過報道。但相關(guān)部門則表示其為預(yù)留工程，但多年過去，依舊沒有被續(xù)建。
長春市民孫先生家住生態(tài)大街的園丁花園附近，每天上班都必經(jīng)“斷頭橋”所處的位置。
“這個斷頭橋已經(jīng)相當(dāng)著名，現(xiàn)在好像成了一個景點，我都有見過有人在斷頭橋附近拍婚紗照。”孫先生說。
孫先生表示，這個斷頭橋無論從哪個方向，都能清晰可見，除了主路斷頭，連接斷頭橋的2條匝道雖然已經(jīng)建成，但不得不面臨閑置，有點資源浪費。
“也不知道這個斷頭橋啥時候能修，只聽說是預(yù)留工程，但咋遲遲不動工，每天早晚高峰，橋下也經(jīng)常堵車?！睂O先生說。
已開始招標(biāo)或明年10月底完工
記者了解到，這個“斷頭橋”，位于衛(wèi)星路與仙臺大街互通立交橋的最上層。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃資料顯示，“斷頭橋”上跨衛(wèi)星路部分采用了50米鋼箱梁跨越，上跨最高點距地面達15米。
不過近日，記者從相關(guān)渠道了解到了一則施工招標(biāo)公告。
該公告名為《長春快速路系統(tǒng)工程之東部快速路D1段繞城高速北側(cè)-仙臺大街（東部快速路彩宇大街段）施工招標(biāo)公告》。
公告顯示，本招標(biāo)項目兩橫兩縱快速路系統(tǒng)工程之東部快速路D1段繞城高速北側(cè)-仙臺大街（東部快速路彩宇大街段）施工已由長發(fā)改審批字【2013】405號文件批準(zhǔn)建設(shè)。招標(biāo)人為長春市政府投資建設(shè)項目管理中心。建設(shè)資金為銀行貸款及自籌，項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工采用資格后審方式進行公開招標(biāo)，選定中標(biāo)人。共新建瀝青路面約14.7萬平米，新建橋梁面積約11.3萬平米，新建雨污水管線長度約16.8km。項目投資約99643萬元，計劃工期為2017年4月27日至2018年10月30日。
21日下午，記者針對此事咨詢了長春市建委相關(guān)工作人員，該工作人員表示該工程已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)信息，目前正處在招標(biāo)階段，詳細信息可以從這個公告里了解，而工程詳細施工信息，需要等招標(biāo)結(jié)束后才會有相關(guān)信息公布。
生態(tài)廣場將設(shè)置一座互通立交橋
根據(jù)招標(biāo)公告顯示，該““斷頭橋”將一路向南續(xù)建，最后將直達生態(tài)廣場，且計劃在該廣場建造互通式立交橋。
據(jù)了解，該工程東部快速路D1標(biāo)位于長春市東南部，快速路南起繞城高速，北接N4標(biāo)仙臺大街互通立交預(yù)留斷橋，在生態(tài)廣場設(shè)置一座與四環(huán)路交通轉(zhuǎn)化的樞紐型部分互通立交，東部快速路主線建設(shè)里程約2.7km，四環(huán)路主線建設(shè)里程約1.59km。本工程主線規(guī)劃為雙向6車道城市快速路，設(shè)計車速80km/h；輔道為雙向6~8車道城市主干路，設(shè)計車速40km/h。道路繞城高速以北起點處以地坪段形式往北延伸，在云友路以南過渡到“主線高架+地面輔道”斷面，主線橋梁跨越云友路后繼續(xù)向北，在生態(tài)廣場設(shè)置一座互通式立交，在生態(tài)廣場北口維持“主線高架+地面輔道”斷面一直往北與N4標(biāo)預(yù)留斷橋銜接；本工程橋梁均采用混凝土連續(xù)箱梁。其中生態(tài)大街主線標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m，跨徑為27m~50m，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計26聯(lián)，輔道橋跨小河沿子河，橋?qū)?8.25m，跨徑為16m;四環(huán)主線標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m，跨徑為27m~40m，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁共計10聯(lián)?？焖俾分骶€最大跨徑組合為“45m+50m+45m”。匝道(包括平行匝道)寬度為9~10.2m，跨徑為26m~45m，共計21聯(lián)。
事實上，除了這份招標(biāo)公告，在今年3月召開的全市城市建設(shè)工作會議上，就曾提出實施生態(tài)廣場立交工程，由此看來，生態(tài)廣場立交工程或稱為東部快速路南延工程的一塊“奠基石”。
新聞延伸今年計劃多個互通立交橋建設(shè)
記者了解到，今年，長春市在路網(wǎng)建設(shè)方面，將打通微循環(huán)道路67條，同時，還將對人民大街、西安大路、新民大街等104條重點街路進行改造提升。
此外，還將實施北部快速路東榮大路段、花蓮路段等工程，來加快形成完整快速路體系。實施兩橫三縱快速路匝道及地面輔道等工程，完善快速路功能；加快景陽大路、北人民大街等工程建設(shè)，完善環(huán)路之間通道；加快推進硅谷大街與繞城高速互通立交橋、撫長高速人民大街南出口改移、惠工路機場大道、凱旋北路延長段等跨區(qū)域通道建設(shè)；啟動北三環(huán)、自由大路、凱旋路等街路拓寬工程，提高主干路網(wǎng)通行能力；打通常德路、民豐大街、臨河西街等10條斷頭路、卡脖路工程。
東亞經(jīng)貿(mào)新聞記者趙宇
本文來源：東亞經(jīng)貿(mào)新聞
