港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米
2017-03-08
（原標題：港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米）
6日，最后一節(jié)沉管E30到達安裝地點，準備沉放記者湯銘明通訊員陳向陽攝
距離海底隧道合龍僅差12米，完成后大橋主體工程將實現(xiàn)貫通
金羊網(wǎng)訊記者馬化展、黃玨，通訊員李正林報道：2017年3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管——E30管節(jié)安裝取得成功，軸線、縱坡、艏尾高差等各項關鍵指標均滿足設計標準。至此，33節(jié)世界最大體量沉管全部安裝完畢，已建隧道總長達到5652米，距最終合龍僅差12米。而港珠澳大橋主體工程，也將于屆時實現(xiàn)貫通。起“一錘定音”作用的沉管安裝完畢
由于E29沉管已于2月中旬安裝就位，已制造完成的最終接頭長度、位置均已無法改變，因此位于隧道合龍口東側的E30沉管，是保證最終接頭安裝的最后一道關口，在33節(jié)沉管安裝中受限制條件最多，施工難度最大，精度要求最高。這不僅是港珠澳大橋沉管安裝施工的最后一戰(zhàn)，更是關系最終接頭能否精準對接乃至海底隧道建設成敗的背水一戰(zhàn)。
6日7時30分，E30沉管緩緩絞移出塢。到了7日8時40分，水力壓接順利完成，經(jīng)貫通測量，各項指標滿足預控標準，E30沉管安裝取得成功。用了一天左右，將起到“一錘定音”作用的E30沉管的浮運及安裝工作，圓滿完成。它的安裝完畢，標志著港珠澳大橋海底隧道沉管浮運安裝圓滿收官。
最終接頭鋼結構經(jīng)長途運輸?shù)诌_珠海
港珠澳大橋海底隧道長5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個最終接頭對接而成，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。
就在E30沉管安裝完成的同一天，最終接頭鋼結構也從上海振華南通基地經(jīng)長途運輸?shù)诌_珠海，將在桂山沉管預制廠完成灌漿作業(yè)后，選擇合適窗口期用世界最大的12000噸起重船進行吊裝。在安裝完這12米長的最終接頭之后，海底隧道將順利合龍，港珠澳大橋主體工程也將實現(xiàn)貫通目標。
編輯：龍
(原標題：港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米)
本文來源：金羊網(wǎng)
