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國內(nèi)首條跨長江跨省地鐵短軌貫通 即將全線貫通
2017-01-16 
   現(xiàn)代快報訊(通訊員  陳迪偉王志剛記者劉偉娟)寧和城際有新進(jìn)展啦!1月16日,現(xiàn)代快報記者獲悉,1月13日上午10點(diǎn)多,隨著最后一組軌排的落下,由中鐵上海工程局華海公司等單位承建的國內(nèi)首條跨長江、跨省地鐵——寧和城際鐵路江南段提前8天實(shí)現(xiàn)左線短軌貫通,這標(biāo)志著國內(nèi)首條跨長江、跨省地鐵即將迎來全線貫通。

   寧和城際軌道交通一期工程是國內(nèi)首條跨長江、連接兩省地鐵項(xiàng)目,也是南京繼3號線、10號線之后的第3條過江線路。該線路東起南京高鐵南站,一路向西搭載已開通運(yùn)營的國家大動脈——京滬高鐵大勝關(guān)長江大橋兩側(cè)預(yù)留通道跨越長江進(jìn)入江北,止于浦口區(qū)高家沖站。線路總長36.26公里,共設(shè)車站19座,其中地下站10座、高架站8座,工期37個月,總投資為176億元,是南京市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。

   據(jù)悉,該工程建成后,將成為南京市通往安徽省和縣的快速軌道重要交通通道,對緩解南京過江交通壓力、引導(dǎo)河西新城區(qū)和橋林新城的發(fā)展、充分利用大勝關(guān)已建工程均具有重要意義。

   中鐵上海工程局華海公司承建改線江南段的軌道施工,其中地下線一般地段軌道11.64千米,地下減振地段(浮置板)軌道12.106千米,高架一般段軌道4.364千米,高架減振段軌道1.530千米,地面段軌道1.010千米。

   自2016年5月23日正式施工以來,項(xiàng)目部超前謀劃,精細(xì)管理,積極調(diào)配人員和機(jī)械設(shè)備。全體人員齊心協(xié)力,發(fā)揚(yáng)了吃苦耐勞、頑強(qiáng)拼搏的精神,確保了一個個節(jié)點(diǎn)的完成。平時堅(jiān)持執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度,積極落實(shí)施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大體系,充分發(fā)揮現(xiàn)場安全員每天巡查制度及群眾安全員、青安崗的監(jiān)督力量,將施工現(xiàn)場的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。特別是在左線短軌通前的沖刺階段,項(xiàng)目部倒排計(jì)劃,克服重重困難,上下齊心堅(jiān)持到道床澆筑完成。(編輯 尹欣)

   
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