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金甬鐵路打造“義甬舟”大動脈

2016-12-31　

        （原標題：金甬鐵路打造“義甬舟”大動脈）

        西起金華西站，東接寧波樞紐，寧波鐵路將再添一條大動脈。昨天上午，省政府在我市奉化區(qū)舉行金甬鐵路項目開工儀式，標志著寧波開啟了新一輪鐵路建設(shè)，也標志著全省義甬舟開放大通道建設(shè)全面啟動。

        金甬鐵路東接寧波樞紐，與甬臺溫鐵路、蕭甬鐵路、杭甬客專和北環(huán)線等疏港鐵路相連；西連金華地區(qū)，與滬昆鐵路、杭長客專、黃金鐵路銜接。金甬鐵路打通了寧波、舟山地區(qū)與內(nèi)陸腹地聯(lián)系的便捷通道，并通過滬昆鐵路、渝懷鐵路、蘭渝鐵路、歐亞大陸橋通道等“陸上絲綢之路”溝通中東和歐洲國家，將內(nèi)陸腹地外貿(mào)物資通過寧波舟山港及“海上絲綢之路”運往世界各地，是寧波、舟山地區(qū)以及全省更快融入“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”的需要，也是我省義甬舟開放大通道建設(shè)的重要載體，對港口資源與貿(mào)易資源優(yōu)勢整合，促進沿線城市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展、提升綜合經(jīng)濟實力，提高寧波綜合交通樞紐地位，具有十分重大的意義和作用。

        金甬鐵路所經(jīng)的奉化，不久前撤市設(shè)區(qū)，經(jīng)濟紅利將逐步顯現(xiàn)。金甬鐵路使奉化由鐵路過境區(qū)域向鐵路樞紐區(qū)域轉(zhuǎn)變，開辟了奉化面向浙中地區(qū)的鐵路大通道，并將與甬臺溫鐵路形成“T”字形鐵路網(wǎng)，奉化作為寧波南部綜合客運樞紐的作用將進一步凸顯。交通區(qū)位和行政區(qū)位紅利雙疊加的優(yōu)勢將給奉化帶來新機遇。

        金甬鐵路西起金華站，向東經(jīng)金華市所轄金東區(qū)、義烏市和東陽市，紹興市所轄嵊州市和新昌縣，寧波市所轄奉化區(qū)、鄞州區(qū)，終于寧波站，運營總里程257.67公里。金甬鐵路為客貨共線的雙線Ⅰ級鐵路，路段客車設(shè)計時速160公里，預留時速200公里的動車開行條件，貨運方面滿足雙層集裝箱運輸條件。全線設(shè)云龍接軌站、奉化客貨站、溪口客站、新昌客貨站、嵊州客站、南山湖貨站、虎鹿預留越行站、東陽客貨站、蘇溪越行站、義烏客站共10座車站。金甬鐵路主要工程內(nèi)容還包括寧波樞紐新建邱隘動車所1處和金華地區(qū)配套工程。

        金甬鐵路擬占地總面積約503公頃，總投資約290億元，建設(shè)工期4年，計劃2021年建成投用。金甬鐵路遠景年輸送能力為客車每日60對、年貨運量4000萬噸。項目建成后，從寧波至金華乘動車最快可在89分鐘內(nèi)抵達；寧波港出發(fā)到義烏貨運里程可減少78公里。據(jù)悉，目前寧波至金華高鐵需經(jīng)過既有的杭甬客專和杭長客專，全程行駛時間為133分鐘。

        本文來源：寧波網(wǎng)

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