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泰中鐵路明年開(kāi)建

2016-12-21　

 中泰貿(mào)易、投資和經(jīng)濟(jì)合作聯(lián)合委員會(huì)第五次會(huì)議12月9日在北京舉行，兩國(guó)簽署了包括鐵路合作諒解備忘錄在內(nèi)的數(shù)份合作文件。近日，泰國(guó)交通部長(zhǎng)阿空·丁披他耶拜實(shí)接受記者專訪，詳細(xì)談及泰中鐵路合作項(xiàng)目的進(jìn)展、現(xiàn)狀及前景。

 阿空部長(zhǎng)表示，根據(jù)兩國(guó)最新的備忘錄，泰中鐵路曼谷-呵叻段計(jì)劃于明年初開(kāi)工建設(shè)、大約3年內(nèi)完工，而整條線路即曼谷-廊開(kāi)線將在未來(lái)5年內(nèi)實(shí)施建設(shè)。

 按照協(xié)議，泰中雙方將合作建設(shè)曼谷-廊開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，分為兩期工程：預(yù)計(jì)明年初將曼谷-呵叻段作為泰中鐵路合作整個(gè)項(xiàng)目的第一階段先行啟動(dòng)，之后再進(jìn)入第二階段呵叻-廊開(kāi)線路的合作。

 阿空說(shuō)，長(zhǎng)約250公里的曼谷-呵叻段，目前還處于設(shè)計(jì)圖紙階段。預(yù)計(jì)最快在2017年進(jìn)入投標(biāo)階段并進(jìn)而簽訂合同。擬簽署的合同將涵蓋三大部分：設(shè)計(jì)詳情、項(xiàng)目管理及系統(tǒng)性工程安排（包括信號(hào)、機(jī)車(chē)、技術(shù)等內(nèi)容）。合同簽訂之后，就可以開(kāi)工建設(shè)了。

 對(duì)外界種種傳言，阿空強(qiáng)調(diào)泰中鐵路合作項(xiàng)目“沒(méi)有拖延”，“鐵路合作項(xiàng)目是政府間的大工程，并非易事，歷時(shí)較長(zhǎng)也很正常。”

 阿空表示，目前最困難的部分還是建設(shè)圖紙的設(shè)計(jì)，因?yàn)橹刑╇p方圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不太一致，所以一直在磨合雙方的標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

 阿空指出，目前泰中雙方已經(jīng)確認(rèn)，曼谷-呵叻段項(xiàng)目的投資及運(yùn)營(yíng)均由泰方承擔(dān)，同時(shí)采購(gòu)中方機(jī)車(chē)及材料物資，使用中方技術(shù)。采購(gòu)資金將會(huì)考慮包括來(lái)自中國(guó)方面的外國(guó)貸款。

 據(jù)此間媒體報(bào)道，曼谷-呵叻段將分為4個(gè)線路來(lái)修建，而首段線路為3.5公里。對(duì)此，阿空說(shuō)，泰方已經(jīng)收到了中方提交的首段3.5公里的設(shè)計(jì)方案，并準(zhǔn)備呈交內(nèi)閣審批。

 至于為何選擇“3.5公里”這樣一個(gè)長(zhǎng)度，阿空說(shuō)，就是為了盡快開(kāi)工建設(shè)，而這段3.5公里的路線是最簡(jiǎn)單可行的。

 具體而言，先是3.5公里，再循序漸進(jìn)修建之后的三段分別約11公里、110公里及130公里。預(yù)計(jì)明年開(kāi)始建設(shè)3.5公里，剩余部分的鐵路設(shè)計(jì)將在開(kāi)工后的6個(gè)月內(nèi)完成。整體的規(guī)劃是，曼谷-呵叻段的工期將為3年，曼谷-廊開(kāi)線的整個(gè)工期將為5年。

 阿空說(shuō)，泰中鐵路的曼谷-廊開(kāi)路線主要將用于客運(yùn)。貨運(yùn)將使用泰國(guó)現(xiàn)有的米軌鐵路。他指出，泰中鐵路沿線主要途經(jīng)泰國(guó)的東北部，經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)均是重要城市，比如大城、北標(biāo)、中部大城市呵叻、工業(yè)重鎮(zhèn)坎桂、邊境重鎮(zhèn)廊開(kāi)，因此將大大促進(jìn)泰國(guó)東北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及民生。

 他表示，規(guī)劃中的泰中鐵路還將連接其他東盟國(guó)家，在泰國(guó)北部將與中老鐵路連接，在泰國(guó)南部將與馬來(lái)西亞、新加坡連接。老撾人熱衷于到泰國(guó)購(gòu)物和做生意。將來(lái)如果中老鐵路和中泰鐵路連接起來(lái)，將更加便捷。

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