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大瑞鐵路瀾滄江特大橋順利合龍

2016-11-18　

 記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，11月15日，大理至瑞麗鐵路瀾滄江特大橋順利合龍。

 瀾滄江特大橋位于大瑞鐵路大理至保山段，為雙線鐵路橋，全長(zhǎng)528.1米，主跨342米，于2008年4月開工建設(shè)，是大瑞鐵路的重點(diǎn)控制性工程。該橋地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境極為惡劣。各參建單位和廣大鐵路建設(shè)者科學(xué)組織施工，克服各種困難，確保了工程安全順利推進(jìn)。瀾滄江特大橋的合龍，為大瑞鐵路全線建設(shè)順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗

 大理至瑞麗鐵路自大理站引出，沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、銀江、瀾滄江，穿大柱山后至保山市，再經(jīng)怒江、高黎貢山，終到瑞麗，全長(zhǎng)330公里。

 據(jù)介紹，大瑞鐵路由云南省政府與中國(guó)鐵路總公司合資建設(shè)，是繼內(nèi)昆鐵路之后在云南投資最大的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資估算總額147億元。大瑞鐵路自廣大鐵路大理站接軌，經(jīng)過大理白族自治州大理市、漾濞縣、永平縣，保山市隆陽區(qū)、龍陵縣，德宏傣族景頗族自治州芒市、瑞麗市等3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市。鐵路按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線、電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車12對(duì)/日，貨運(yùn)1200萬噸/年，橋梁、隧道總長(zhǎng)占線路全長(zhǎng)的75%，建設(shè)工期為6年，建成后將大大改變?cè)颇衔髂喜康慕煌ㄟ\(yùn)輸格局。

 大理至瑞麗鐵路，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項(xiàng)目之一，也是我國(guó)西南進(jìn)出境通道之一的中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。

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