潮惠高速二期力爭年底建成
2016-10-16
（原標(biāo)題：潮惠高速二期力爭年底建成_金羊網(wǎng)新聞）
潮惠高速一期工程去年底已通車
廣東省潮州至惠州高速公路項(xiàng)目，是沈陽至?？趪腋咚俟返牟⑿芯€——甬莞高速公路的組成部分，路線全長約303公里（其中連接線56公里），投資概算總額約303億元。項(xiàng)目起于潮州市古巷鎮(zhèn)，終于惠東縣大嶺鎮(zhèn)，途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州5個(gè)地級(jí)市及其下轄的潮安區(qū)、潮陽區(qū)、揭東區(qū)、榕城區(qū)、普寧市、揭西縣、陸河縣、陸豐市、海豐縣、惠東縣共10個(gè)縣（或縣級(jí)市、區(qū)）。
潮惠高速一期工程屬于“縣縣通”項(xiàng)目，從揭西縣至陸河縣，主線長約63公里，2015年底建成通車。二期工程主線長約184公里，往潮州方向從揭西縣至潮州古巷，往惠州方向從陸河縣至惠東大嶺，計(jì)劃2016年底建成通車。
潮惠高速二期工程今年底有望通車
據(jù)介紹，潮惠項(xiàng)目建設(shè)里程長，深入潮汕腹地，地質(zhì)條件復(fù)雜，多生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，且橋隧工程規(guī)模大，橋隧比高達(dá)40.8%。沿線蓮花山1、2號(hào)隧道均超過5000米，最大埋深超過800米，是目前廣東省最長、埋深最大的公路隧道。2016年8月23日，兩座特長隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通。
榕江特大橋?yàn)槌被蓓?xiàng)目另一控制性工程，位于揭陽市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)炮臺(tái)鎮(zhèn)，靠近榕江出?？?，跨越規(guī)劃通航萬噸海輪的榕江航道，又位于揭陽潮汕機(jī)場障礙物限制面內(nèi)，橋梁建筑高度限制海拔約96米。榕江大橋最終確定為鋼箱梁與混凝土箱梁結(jié)合的低塔斜拉橋，主跨380米，全長640米，這也是全國首座高跨低塔斜拉橋。經(jīng)過三年的緊密施工、艱苦奮戰(zhàn)，2016年9月30日晚上23:01，大橋主橋最后一節(jié)鋼箱梁安全完成吊裝，大橋順利實(shí)現(xiàn)合攏，為國慶節(jié)獻(xiàn)禮。
截至9月30日，潮惠高速主線基本拉通，開工累計(jì)完成投資約239億元，占預(yù)計(jì)總投資的94.34%，路面工程進(jìn)度過半，年底有望全線通車。
粵東新動(dòng)脈呼之欲出
潮惠項(xiàng)目分兩期同步施工建設(shè)，一期“縣縣通”路段（陸河?xùn)|至揭陽西）約63公里已于2015年12月30日建成通車，結(jié)束了揭西、陸河兩縣不通高速的歷史。得益于交通環(huán)境的大變化，陸河縣的深汕共建步入快車道，全新的新河產(chǎn)業(yè)園區(qū)已有一大批企業(yè)簽約入駐。其中投資額超百億的比亞迪在陸河縣新河工業(yè)區(qū)建設(shè)汽車試驗(yàn)場基地和新能源電動(dòng)大巴、新能源汽車零部件基地，這是陸河縣建縣以來，規(guī)模和產(chǎn)值最大的投資項(xiàng)目。揭西縣區(qū)位優(yōu)勢也大大提升。可以說，潮惠一期的通車，給予了陸河、揭西人民出門上高速的便利，也使得陸河經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正式邁進(jìn)“高速”發(fā)展時(shí)代。
據(jù)廣東潮惠高速公路有限公司總工程師邱志雄介紹，潮惠高速全線建成通車后，將成為粵東地區(qū)與珠三角之間第二條高速公路通道。全線由西向東貫通自惠州至潮州的五個(gè)城市，成為橫貫粵東片區(qū)的新動(dòng)脈，對加強(qiáng)珠三角向粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射能力，促進(jìn)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作等方面意義重大。
這條粵東片區(qū)全新雙向6車道的便捷通道，無疑將最大限度緩解珠三角至粵東的交通壓力，尤其將徹底扭轉(zhuǎn)之前節(jié)假日期間粵東地區(qū)高速擁堵的被動(dòng)局面；惠州與潮州兩個(gè)文化名城也將實(shí)現(xiàn)最直接的聯(lián)系，全程247公里，用時(shí)只需3小時(shí)，比之前節(jié)省1小時(shí)。同時(shí)，潮惠高速經(jīng)過粵東各市的北部位置，帶動(dòng)沿線地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，從而與深汕高速遙相呼應(yīng)，共同促進(jìn)汕尾、揭陽、汕頭、潮州各市的均衡發(fā)展。
記者采訪了解到，潮惠項(xiàng)目首次采用隧道施工與路面施工捆綁招標(biāo)的模式，促使施工單位將隧道洞渣用于路面和橋梁工程建設(shè)，這樣做一舉三得，既保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，節(jié)約了成本，又破解了瀝青路面建設(shè)所需優(yōu)質(zhì)石料缺乏的困局；初步統(tǒng)計(jì)，此項(xiàng)創(chuàng)新預(yù)計(jì)節(jié)約工程直接成本約24900萬元，間接成本約9300萬元。
同時(shí)在專業(yè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，項(xiàng)目首次采用運(yùn)營永久性用電與土建施工捆綁招標(biāo)的模式，在開工前期建設(shè)好永久用電線路，實(shí)現(xiàn)施工臨時(shí)用電利用運(yùn)營永久用電的供電線路和設(shè)備，避免了重復(fù)投資，節(jié)約了資源，有效減少臨時(shí)用電費(fèi)用約4000萬元。
征拆遇阻呼吁社會(huì)理解支持
據(jù)介紹，潮惠高速建設(shè)里程長，加上沿線社情民情復(fù)雜，征地拆遷工作難度巨大。據(jù)了解，項(xiàng)目全線征地工作已基本完成，目前正全力攻克沿線個(gè)案征拆工作。而在項(xiàng)目征拆個(gè)案中，海豐縣仁榮茶園和蓮花山生態(tài)茶園阻力最大。
海豐縣仁榮實(shí)業(yè)發(fā)展公司茶業(yè)產(chǎn)地位于海豐縣海城鎮(zhèn)蓮光村，茶園占地總面積約為320畝，潮惠高速公路建設(shè)主線需征用該茶場面積約51畝。廣東蓮花山生態(tài)茶園位于海豐縣海城鎮(zhèn)蔡坑村，占地面積約為350畝,潮惠高速公路建設(shè)主線需征用該茶場面積約8.23畝。盡管長期以來多方協(xié)調(diào)溝通，尋求公正合理的解決之道，但各方在補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)上始終無法達(dá)成共識(shí)。據(jù)了解，最近的一次評估是2016年9月20日，由汕尾市價(jià)格認(rèn)證中心出具評估結(jié)論書，其中仁榮茶園評估價(jià)格近4千萬元；蓮花山生態(tài)茶園評估價(jià)格近2千萬元。與可依據(jù)的補(bǔ)償政策賠償標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)。
據(jù)多方調(diào)查獲悉，兩個(gè)茶園的征拆問題自項(xiàng)目開工就影響了相關(guān)路段的建設(shè)進(jìn)程。由于對茶園補(bǔ)償方案中有機(jī)認(rèn)證、補(bǔ)償范圍等方面始終未統(tǒng)一，施工過程中茶園業(yè)主長期通過各種方式對潮惠高速建設(shè)進(jìn)行阻工，導(dǎo)致仁榮茶園段600米無法施工，嚴(yán)重影響潮惠高速近40公里的路面施工、路面碎石調(diào)運(yùn)及機(jī)電等后續(xù)工程的開展，造成施工單位大量人員、設(shè)備窩工，損失嚴(yán)重。
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潮惠高速公路起于潮州古巷鎮(zhèn)，由東往西經(jīng)揭陽市揭東區(qū)、榕城區(qū)，汕頭市潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)、關(guān)埠鎮(zhèn)，揭陽普寧市、揭西縣，汕尾市陸河縣、海豐縣、深汕特別合作區(qū)，終于惠州惠東縣大嶺鎮(zhèn)，路線全長約246.831公里。全線設(shè)互通立交27處(預(yù)留4處)，服務(wù)區(qū)4對，停車區(qū)1對，連接線6條共長約40公里。其中惠州段起于惠東縣多祝鎮(zhèn)，全長約46公里，途經(jīng)坪山街道，止于大嶺鎮(zhèn)，與已建成的惠莞高速公路及廣惠高速公路相接，沿線設(shè)白盆珠互通、多?；ネā⒆T公互通、惠東北互通等4處互通立交，未來將與贛龍紫高速公路、天（津）汕（尾）相接，為粵東人民完善了交通基本的網(wǎng)絡(luò)
編輯：吳彤
(原標(biāo)題：潮惠高速二期力爭年底建成_金羊網(wǎng)新聞)
本文來源：金羊網(wǎng)
