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非洲首條電氣化鐵路亞吉鐵路開通滿滿都是“川味”

2016-10-10　

        非洲第一條電氣化鐵路設(shè)計(jì)出自四川的中鐵二院

        非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日，一列中國(guó)HXD1C列車從亞的斯亞貝巴發(fā)出，以120公里時(shí)速的速度，朝著東非最大現(xiàn)代化港口之一吉布提港駛?cè)?。這條全長(zhǎng)751.7公里、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的鐵路，被譽(yù)為“新時(shí)期的坦贊鐵路”，它有著一個(gè)響亮的頭銜：非洲大陸有史以來(lái)第一條電氣化鐵路。（簡(jiǎn)稱亞吉鐵路）

        正式通車的這一天，埃塞俄比亞和吉布提甚至整個(gè)非洲，民眾一片歡呼。鐵路建成，兩國(guó)首都之間的距離，從原來(lái)的7天時(shí)間縮短至只需要10個(gè)小時(shí)。

        亞吉鐵路是中國(guó)企業(yè)首次在海外采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的第一條現(xiàn)代鐵路。更讓人激動(dòng)的是“中國(guó)造”的背后，處處體現(xiàn)了四川的元素。10月8日，華西都市報(bào)記者從鐵路的主要規(guī)劃設(shè)計(jì)方——中鐵二院方面獲取更多該鐵路的規(guī)劃、建設(shè)過(guò)程，全方面揭示四川元素如何“花開非洲”。

        有多牛？6年時(shí)間建成非洲第一條電氣鐵路

        這條非洲第一條跨境現(xiàn)代電氣化鐵路，起自埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，連接重要城市阿達(dá)瑪、德雷達(dá)瓦，終點(diǎn)位于東非最大的現(xiàn)代化港口之一——吉布提港。線路全長(zhǎng)752.7公里，采用中國(guó)二級(jí)電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共分布45個(gè)車站，總投資約40億美元。

        華西都市報(bào)記者了解到，來(lái)自四川的中鐵二院承擔(dān)了亞吉鐵路的主要規(guī)劃和設(shè)計(jì)。“這是中國(guó)企業(yè)在海外首次采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造、并由中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的鐵路，實(shí)現(xiàn)了從投融資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到運(yùn)營(yíng)管理維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，被譽(yù)為‘新時(shí)期的坦贊鐵路’?！?0月8日，剛回到成都的中鐵二院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴華西都市報(bào)記者，這條鐵路的修建，前后花了整整6年時(shí)間。2010年9月，中鐵二院亞吉鐵路勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目部正式成立，迄今先后有1700余人次赴埃塞俄比亞參與各類工作。“亞吉鐵路從規(guī)劃到順利建成，僅用了短短6年時(shí)間，這種建設(shè)速度，即使在中國(guó)國(guó)內(nèi)也是非?？斓?。”

        有多快？時(shí)速120公里7天運(yùn)程縮短至10小時(shí)

        120公里的時(shí)速，對(duì)于非洲大陸來(lái)說(shuō)，是一個(gè)啥概念呢？中鐵二院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，亞吉鐵路是一條以貨運(yùn)為主的客貨共線鐵路，建成后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時(shí)間將從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10個(gè)小時(shí)。

        這意味著，無(wú)論是運(yùn)輸成本、空間距離、時(shí)間上都發(fā)生了質(zhì)的變化?！拌F路運(yùn)營(yíng)后，效果就會(huì)出來(lái)了，它將極大提升運(yùn)送效率，改變當(dāng)?shù)乜拓涍\(yùn)輸方式，使當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸從100%依賴公路轉(zhuǎn)變成70%依靠鐵路，徹底解決埃塞俄比亞交通運(yùn)輸主動(dòng)脈能力不足的問(wèn)題。”

        與此同時(shí)，亞吉鐵路也成為埃塞俄比亞出海大通道，開辟了埃塞俄比亞乃至東非腹地物資的出口通道。來(lái)自中國(guó)等亞洲國(guó)家貨物可通過(guò)印度洋、阿拉伯海，經(jīng)亞丁灣直達(dá)吉布提港，再通過(guò)這條鐵路運(yùn)輸?shù)桨Ｈ肀葋喌确侵薅鄧?guó)。

        “川味”足司乘人員在西南交大接受培訓(xùn)

        據(jù)中鐵二局方面介紹，在非施工期間，中方企業(yè)招聘和培訓(xùn)了大量當(dāng)?shù)貑T工。有些當(dāng)?shù)貑T工通過(guò)努力，成為項(xiàng)目的管理者和技術(shù)骨干。僅埃塞俄比亞輕軌、亞吉鐵路兩個(gè)項(xiàng)目，中方企業(yè)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)毓蛦T就超過(guò)15000人。亞吉鐵路施工高峰期，中方企業(yè)使用當(dāng)?shù)貑T工的占比高達(dá)90%，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

        據(jù)了解，亞吉鐵路在中企運(yùn)營(yíng)期間將會(huì)雇用2000多名當(dāng)?shù)貑T工，涉及貨運(yùn)、客運(yùn)、機(jī)車車輛檢修、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)等方面。華西都市報(bào)記者從中鐵二院、西南交大等多方面了解到，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，該鐵路的管理運(yùn)營(yíng)商還將繼續(xù)為當(dāng)?shù)匦略龃罅康墓ぷ鲘徫?。就在不久前，中?guó)中鐵方面曾組織200多人的輕軌運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包括列車司機(jī)、乘務(wù)員、通訊員等人員，在西南交大接受了為期兩個(gè)月的培訓(xùn)。

        同時(shí)，中國(guó)還邀請(qǐng)了20余名埃塞俄比亞鐵路公司的項(xiàng)目經(jīng)理等管理人員，到中國(guó)考察學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，為埃塞俄比亞鐵路未來(lái)的運(yùn)營(yíng)和管理培養(yǎng)人才。（綜合人民日?qǐng)?bào)、環(huán)球網(wǎng)等）

        

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