盤點(diǎn)中國(guó)海外高鐵項(xiàng)目
2016-08-23
1、中巴鐵路
中巴鐵路將連接喀什與瓜達(dá)爾港，2015年4月20日，中國(guó)與巴基斯坦簽署了兩國(guó)關(guān)于開展1號(hào)鐵路干線(ML1)升級(jí)聯(lián)合可行性研究的框架協(xié)議。1號(hào)鐵路干線從卡拉奇向北經(jīng)拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長(zhǎng)1726公里。
該線路直接連通到喀什鐵路，往南再修到瓜達(dá)爾港，則中國(guó)從中東、歐洲或者非洲進(jìn)口的商品，可以通過上述線路運(yùn)到新疆，再運(yùn)到沿海地區(qū)。而位于阿拉伯海沿岸的瓜達(dá)爾港最終將成為中國(guó)運(yùn)輸中東地區(qū)原油的中轉(zhuǎn)站。
2、伊安高鐵
遵循歐盟標(biāo)準(zhǔn)，堪稱“八年抗戰(zhàn)”伊安高鐵是由土耳其安卡拉至伊斯坦布爾的高速鐵路。全程總長(zhǎng)500多公里，第一期路段由安卡拉至埃斯基謝希爾段，于2003年動(dòng)工，2009年初通車。
而多山路、難建的第二期，全長(zhǎng)158公里，由中國(guó)鐵建(601186,股吧)牽頭，聯(lián)同土耳其企業(yè)合組集團(tuán)公司中標(biāo)承建。當(dāng)時(shí)是2005年，是中國(guó)在歐洲拿下的第一宗高鐵生意。中標(biāo)后經(jīng)融資、勘測(cè)、定設(shè)計(jì)方案等程序，在2010年正式動(dòng)工，伊安高鐵于2014年7月25日全線建成通車。通車后，從前一小時(shí)的路程，現(xiàn)在20分鐘。
3、沙特麥麥高鐵
麥麥高鐵是沙特第一條雙線電氣化高速鐵路，由中鐵十八局承建。全長(zhǎng)450.25公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速360公里/小時(shí)，起點(diǎn)位于伊斯蘭教朝覲圣地麥加，終點(diǎn)為另一座伊斯蘭教圣地麥地那。該高鐵建成后，麥加到麥地那只需2個(gè)小時(shí)左右，預(yù)計(jì)年運(yùn)送旅客1500萬(wàn)人次。
4、匈塞鐵路
中國(guó)鐵路進(jìn)入歐盟的第一個(gè)項(xiàng)目2013年11月25日，中國(guó)、匈牙利與塞爾維亞三國(guó)總理在布加勒斯特共同宣布，將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。
匈塞鐵路連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)350公里。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，建成通車后，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。
中國(guó)中鐵(601390,股吧)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，匈塞鐵路項(xiàng)目是中國(guó)鐵路進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目，其所在的歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)也是“一帶一路”的重要板塊，對(duì)于中國(guó)鐵路、中國(guó)技術(shù)走出去會(huì)起到巨大的推進(jìn)作用。
5、莫斯科-喀山高鐵
可能成為“莫斯科-北京”高鐵干線一部分“莫斯科-喀山”高鐵全長(zhǎng)約770公里，列車運(yùn)行速度將達(dá)每小時(shí)400公里。莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布(約合213億美元)，中國(guó)將提供部分項(xiàng)目融資。高鐵沿線經(jīng)過莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長(zhǎng)迅速，目前其低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。
6、泛亞鐵路
總長(zhǎng)近1.5萬(wàn)公里泛亞鐵路概念在上世紀(jì)60年代由聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋(601099,股吧)經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)(ESCAP)策劃提出，旨在建設(shè)一個(gè)橫跨亞洲陸地、貫通新加坡及土耳其伊斯坦布爾并延伸至歐洲及非洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
2015年8月，中國(guó)和泰國(guó)達(dá)成意向，將修建中泰鐵路，規(guī)劃中的中泰鐵路全長(zhǎng)867公里，由云南昆明起至泰國(guó)曼谷，中泰商定運(yùn)行時(shí)速為180公里。2016年5月，中泰鐵路將開建，這也是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。
2015年12月2日，連接老撾首都萬(wàn)象與云南昆明的中老鐵路老撾段(磨丁至萬(wàn)象)舉行開工奠基儀式。這段鐵路預(yù)計(jì)將于2020年建成。按照規(guī)劃，中老鐵路將于2020年建成通車。此外，老撾還計(jì)劃在同一年，摘掉最不發(fā)達(dá)國(guó)家的帽子。
7、印尼高鐵
中日貼身競(jìng)爭(zhēng)印尼高鐵，目前指雅萬(wàn)高鐵，其全長(zhǎng)約150公里，連接了印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)攏
2015年，雅加達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日，中國(guó)鐵路總公司牽頭組成的中國(guó)企業(yè)聯(lián)合體，與印尼公司牽頭的印尼國(guó)企聯(lián)合體，正式簽署了組建中印尼合資公司協(xié)議。該合資公司將負(fù)責(zé)雅萬(wàn)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)正式贏得了雅加達(dá)-萬(wàn)隆(雅萬(wàn))高鐵項(xiàng)目。
8、非洲鐵路
上世紀(jì)70年代，中國(guó)援建坦贊鐵路。將近40年后，這一工程的升級(jí)則是中國(guó)鐵路在非洲的升級(jí)換代的標(biāo)志。
同樣是在2015年12月4日，中國(guó)鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目第一標(biāo)段——阿布賈至卡杜納鐵路(以下簡(jiǎn)稱”阿卡項(xiàng)目“)宣告全線鋪通。這條非洲首個(gè)按照中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的現(xiàn)代化鐵路預(yù)計(jì)將于2016年通車。
9、兩洋鐵路
線路方案已經(jīng)初步確定中國(guó)在南美修建鐵路也要追溯到2014年4月，那時(shí)中國(guó)在南美洲鋪設(shè)的高鐵“第一軌”——委內(nèi)瑞拉迪阿鐵路開始鋪軌。
在這前后，更加宏偉的兩洋鐵路計(jì)劃正在謀劃中。
2011年，時(shí)任哥倫比亞總統(tǒng)桑托斯接受英國(guó)金融時(shí)報(bào)訪問時(shí)，首次透露哥倫比亞將與中國(guó)大陸共同合作籌建連結(jié)太平洋岸及大西洋(600558,股吧)岸的兩洋鐵路，計(jì)劃由中國(guó)開發(fā)銀行提供資金，中國(guó)鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)承建營(yíng)運(yùn)。
2014年7月16日，中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)將就開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作共同發(fā)表聲明。建議三國(guó)組成工作組，開展包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的整體合作。
