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駙馬長江大橋首節(jié)段鋼箱梁吊裝成功

2016-08-22　

        

        8月21日，長江上游跨度最大的橋梁——駙馬長江大橋首節(jié)段鋼箱梁吊裝成功。

        大橋鋼箱梁安裝由兩臺跨纜吊機從跨中開始逐段向兩岸索塔方向?qū)ΨQ吊裝，最后在南、北岸岸坡水域附近各設(shè)一個合龍段完成整橋合龍。駙馬長江大橋鋼箱梁共分66個吊裝節(jié)段，安裝位置距離江面最大高度超過150米，鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)梁段長16米，寬32米，重約221噸，所有節(jié)段鋼箱梁共重約14.5萬噸。21日上午11時，跨纜吊機平穩(wěn)提起首節(jié)段鋼箱梁離開江面，以每小時22米的速度向高空移動，歷經(jīng)7個小時后，下午6時第一片鋼箱梁精確地安裝到預(yù)定位置。

        駙馬長江大橋主跨為1050米，具有大跨橋梁施工“高精尖”等特點，是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長江的重要控制性工程，首段鋼箱梁的吊裝成功標(biāo)志著駙馬長江大橋進(jìn)入了橋面施工的全新階段，同時確保了錨錠、索塔、索鞍、貓道、主纜架設(shè)等各個重點施工階段的有序銜接，為大橋的全面竣工奠定了基矗

        

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