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長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋順利合龍

2016-08-17　

 8月16日9時(shí)16分，隨著最后一塊橋面板緩緩落下，和橋面形成無(wú)縫銜接，長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋迎來(lái)了工程中的重要節(jié)點(diǎn)——大橋合龍。

 這是一塊長(zhǎng)8.5米，寬9.3米的橋面板，重達(dá)30噸。360米長(zhǎng)的主橋橋面，就由百余塊這樣的橋面板組成。大橋?qū)?2.5米，為雙向八車道，寬度相當(dāng)于兩個(gè)朝陽(yáng)路淮河公路橋或三個(gè)解放路淮河大橋，比大慶路淮河公路橋還要寬兩個(gè)車道，是蚌埠市境內(nèi)跨度最大、寬度最寬、通行能力最強(qiáng)的一座大橋。

 站在南側(cè)的主橋橋面上，舉目向淮河對(duì)岸望去，大橋平坦開闊，紅色的鋼桁架像兩張弧形的大弓，橋面似弓弦一般被緊緊拉扯著。坐上船，從淮河上遠(yuǎn)眺大橋，整座大橋似一條紅色的飛龍立于水面之上，輕盈跳躍，氣勢(shì)恢宏。

 據(jù)中國(guó)葛洲壩集團(tuán)長(zhǎng)淮衛(wèi)大橋01標(biāo)項(xiàng)目部汪少雄總工程師介紹，大橋采用的是鋼桁架結(jié)構(gòu)，這在全省都是首創(chuàng)，因此施工難度很大。長(zhǎng)淮衛(wèi)大橋于2013年底開工建設(shè)，2015年8月15日正式開始主橋架設(shè)，攻克了高空架設(shè)以及深水圍堰等多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，以毫米級(jí)精度控制，終于迎來(lái)了大橋順利合龍。

 項(xiàng)目位于長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)北側(cè)淮河上，南岸接淮上村，北岸銜信彎村。項(xiàng)目全長(zhǎng)2.6公里，其中橋梁全長(zhǎng)1.37公里，接線長(zhǎng)1.2公里。項(xiàng)目總投資約7.05億元，工期為三年。在設(shè)計(jì)中，大橋還充分考慮到了淮河水位的變化，即使遭遇百年一遇大水，都不會(huì)影響到大橋的正常通行。

 作為城區(qū)內(nèi)第四座跨河大橋，長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋是我省第一座公路鋼桁架拱橋，也是千里淮河上第一個(gè)這種橋型的跨河橋。至此，蚌埠市四座跨淮河大橋全部實(shí)現(xiàn)了“一橋一景”，使大橋不僅發(fā)揮道路通行的功用，同時(shí)兼具景觀大橋的美化作用。

 “此次合龍，為年底順利通車創(chuàng)造了條件。”市交通局副局長(zhǎng)王光銀介紹，長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋建成后，將大大緩解蚌埠市東部地區(qū)的通行壓力，尤其在分流大型車輛上，將起到至關(guān)重要的作用。建成后的長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋北側(cè)與G206、S306、合徐、寧洛等高速公路相連，南側(cè)與S101、S207、東海大道、黃山大道、蚌淮高速公路和高鐵蚌埠南站相接，宛如城市密集路網(wǎng)中的一個(gè)紐帶，將南北兩岸緊緊相連。至此，車輛前往固鎮(zhèn)、五河，甚至蘇北、山東、河南等地，都可以直接從這里通行，將解放路淮河大橋徹底“解放”出來(lái)。

 “下一步，蚌埠市還將建設(shè)S306五河淮河大橋和懷遠(yuǎn)黃疃窯淮河大橋，目前正在進(jìn)行前期工作，待建成后蚌埠市的淮河大橋?qū)⒃鲋涟俗?rdquo;王光銀說(shuō)。

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