蚌埠長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋即將合龍
2016-07-14
（原標(biāo)題：蚌埠長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋即將合龍）
長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋進(jìn)行主橋架設(shè)施工。記者劉晨攝
中安在線訊據(jù)蚌埠新聞網(wǎng)報(bào)道，驅(qū)車向工地駛?cè)?，?shù)百米以外，就看到等待合龍的長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋，宛若兩條巨龍一般翹首靠近，在波光粼粼的淮水之上，紅艷艷的，氣勢(shì)恢宏。爬坡吊機(jī)正在“龍頭”處，進(jìn)行架設(shè)施工。
“咱用肉眼看，覺(jué)得好像都靠上了，其實(shí)還剩50米。別小看這50米，這是最讓人揪心的50米?！遍L(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋項(xiàng)目辦工程部部長(zhǎng)凌偉說(shuō)，按照工期，7月底長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋具備合龍條件。進(jìn)入倒計(jì)時(shí)以后，項(xiàng)目上的每個(gè)人都處處格外小心。正當(dāng)像記者一樣的“外行人”覺(jué)得勝利在望時(shí)，施工單位卻迎來(lái)了最緊張的一段時(shí)光。
“早上6點(diǎn)半就開(kāi)始施工，中午休息一段時(shí)間，然后一直干到晚上?！绷鑲フf(shuō)，長(zhǎng)淮衛(wèi)淮河大橋采用的是鋼桁架拱橋，這在全省交通行業(yè)都是首創(chuàng)。但隨之而來(lái)的，施工難度大、技術(shù)復(fù)雜，幾十米高的鋼桁架，精細(xì)處誤差不能超過(guò)1毫米，對(duì)施工工藝是極為嚴(yán)格的考驗(yàn)?？紤]到天氣影響，為了搶工期，項(xiàng)目每天施工超過(guò)10個(gè)小時(shí)，就是為了月底能夠具備合龍條件，同時(shí)也為年底通車創(chuàng)造條件。
正在進(jìn)行的主橋鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)，通俗地說(shuō)，就是將一件件巨大的鋼鐵構(gòu)件，像搭積木一般利用高強(qiáng)螺栓或焊接工藝拼裝起來(lái)。360米長(zhǎng)的主橋，僅高強(qiáng)螺栓就需要27萬(wàn)套，別的不說(shuō)，如何精確地?cái)Q螺栓就是一項(xiàng)巨大的工程，整個(gè)項(xiàng)目的難度及工程量可想而知。截至目前，項(xiàng)目的主橋樁基、墩柱、鋼結(jié)構(gòu)制造、引橋箱梁架設(shè)及北接線水穩(wěn)施工已全部完成，即將開(kāi)展瀝青路(橋)面，照明、交通安全等附屬工程施工。
本文來(lái)源：中安在線
