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亞吉鐵路打通東非內(nèi)陸出海通道

2016-08-05　

 近日，中國公司正式拿下埃塞俄比亞至吉布提鐵路（亞吉鐵路）6年的運(yùn)營權(quán)。這一非洲首條現(xiàn)代電氣化跨國鐵路，由武漢企業(yè)參與設(shè)計(jì)、施工，中國中鐵與中土集團(tuán)組成的聯(lián)營體共同運(yùn)營。投入運(yùn)營后，將為埃塞俄比亞等東非內(nèi)陸國家打通一條出海大通道。

 亞吉鐵路橫跨東非兩國，被譽(yù)為“新世紀(jì)的坦贊鐵路”，西起埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，終點(diǎn)到東非最大的現(xiàn)代化港口之一吉布提港，全長751.7公里，設(shè)計(jì)時速120公里，總投資約40億美元。是中國企業(yè)在海外首次采用全套“中國標(biāo)準(zhǔn)”修建的電氣化跨國鐵路，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，到施工裝備、通信訊號和電氣化設(shè)備、機(jī)車車輛，全部采用中國技術(shù)和產(chǎn)品。

 來自武漢的中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院（以下簡稱“鐵四院”）承擔(dān)了整個吉布提境內(nèi)的80公里線路設(shè)計(jì)。同樣來自武漢的中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程公司承建了其中一段的電力、電氣化、通信信息、信號工程建設(shè)，以及其中3個車站、6個牽引變電所建設(shè)。目前主體工程已完工，接觸網(wǎng)已完成驗(yàn)收和冷滑試驗(yàn)，待聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成即基本具備開通條件。

 鐵四院相關(guān)工作人員透露，去年6月11日這條鐵路全線鋪通，今年9月將正式開通運(yùn)營。投運(yùn)后，將為非洲內(nèi)陸的埃塞乃至東非腹地商品出口打通一條出海大通道。同時，來自中國等亞洲國家貨物可通過印度洋、阿拉伯海，經(jīng)亞丁灣直達(dá)吉布提港，再通過這條鐵路運(yùn)輸?shù)桨Ｈ肀葋喌确侵薅鄧?br />
 100多年前，法國人在埃塞首都至吉布提曾修建過一條窄軌鐵路，目前大部分路段年久失修，運(yùn)力嚴(yán)重不足?，F(xiàn)在從吉布提到埃塞首都通過公路運(yùn)輸，一般需要一周時間，且物流成本高昂。這條新鐵路運(yùn)營后，將使當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸從100%依賴公路轉(zhuǎn)變成70%依靠鐵路，時間也縮短到7小時左右。

 駱駝和毛驢目前仍是埃塞俄比亞索馬里州人的運(yùn)輸工具之一。用不了多久，電氣化列車的汽笛就會讓這里的一切發(fā)生翻天覆地的改變。當(dāng)?shù)啬撩癜⒗镎f：“這條鐵路會給我們的生活帶來更多的支持和幫助，鐵路建成后，駱駝也可以休息休息了。”

 以亞吉鐵路為重點(diǎn)，埃塞俄比亞政府已經(jīng)規(guī)劃了約5000公里的鐵路網(wǎng)，中國的建設(shè)者表示，“讓埃塞與周邊國家通過鐵路互聯(lián)互通，是我們未來努力的目標(biāo)”。

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