濟南首座黃河公鐵兩用橋主體完工 年底全部完工
2016-07-19
18日，由中鐵四局承建的石濟客專黃河公鐵兩用橋完成北引橋主體完工，標志著石濟客專公鐵兩用橋工程進入施工沖刺階段，為下一步的鋪軌工作奠定基矗石濟客專全線預計2017年底開通石家莊至濟南西站方向。
18日上午10點左右，記者在位于歷城區(qū)華山鎮(zhèn)付家村附近的石濟客專公鐵兩用橋工地看到，長約800米的藍色鋼結構的跨河大橋橫跨黃河，氣勢雄偉。在公鐵兩用橋北側的北引橋上，中鐵四局的施工人員正在對最后一孔54米預應力簡支箱梁的橋位進行混凝土澆筑，在經過20多個小時連續(xù)澆筑作業(yè)后，共澆筑混凝土550立方，實現了公鐵兩用橋北引橋的主體完工。
據中鐵四局石濟客專項目經理部負責人介紹，石濟客專黃河公鐵兩用橋有鐵路14孔52米、17孔32米預應力簡支箱梁和公路6聯連續(xù)箱梁橋位澆筑施工任務。目前，經理部已完成全部鐵路預應力簡支箱梁澆筑施工，并直接在鐵路箱梁梁面上布設鋼支墩作為施工支架進行公路連續(xù)箱梁施工，施工作業(yè)面距地面42米，此次最后一孔54米預應力簡支箱梁的澆筑完成，標志著工程又一重大節(jié)點的完工。預計到今年年底，黃河公鐵兩用橋主體全部完工。
作為石濟客專項目最為重要的控制性工程之一，黃河公鐵兩用橋也將為濟南添首條跨黃河的公鐵兩用大橋，建成后濟南又將增加一條北跨通道。這座橋將自歷城區(qū)華山付家村附近跨越黃河，向南跨越小清河和濟青高速公路，接入未來的濟南新東站。作為黃河上在建的最大的公鐵兩用橋，其主體承重部分創(chuàng)造了鉆孔樁最深、承臺體積最大、橋墩最寬、結構形式最新、施工工法最多的“五個之最”。
據了解，石濟客專黃河公鐵兩用橋主橋部分分上下兩層，其中下層為4線鐵路，包括設計時速為250公里/小時的石濟客專雙線，以及設計時速為160公里/小時的邯濟邯長鐵路聯絡線雙線；上層則為設計時速80公里/小時的雙向6車道高速公路大橋。未來公路向北將與濟樂高速相接，向南則連接濟青高速。
目前，濟南已有濟南黃河大橋、京臺黃河大橋、青銀黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋和建邦黃河大橋等6座跨黃河的公路橋梁，鐵路橋有京滬高鐵黃河大橋、濟南濼口黃河鐵路大橋等。石濟客專黃河公鐵兩用大橋建成后，濟南將增加首座黃河公鐵兩用橋。
石濟客專是太（原）青（島）客運專線的一部分，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網的第“一橫”中間段，西連已經通車的石太客運專線，東接在建中的濟青高鐵。石濟鐵路客運專線山東段兼?zhèn)錆现恋轮莩请H鐵路功能，也是山東省“三橫三縱”快速鐵路網項目的重要組成部分，預計2017年建成通車，通車后，濟南至石家莊的用時將由3個半小時縮短至1個半小時左右。
