上虞將設(shè)新高鐵站——東關(guān)站
2016-07-18
7月14日，杭紹臺(tái)鐵路正式通過可行性研究報(bào)告評(píng)審總結(jié)會(huì)。紹興市鐵辦副主任李斌表示，這標(biāo)志著期待已久的杭紹臺(tái)鐵路正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性專題報(bào)批階段。幾年后，上虞將新增一個(gè)高鐵車站——東關(guān)站。
杭紹臺(tái)鐵路起自杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，而后接新線引出，沿杭甬客專北面延伸至道墟附近，然后折向東經(jīng)上虞東關(guān)，沿上三線西側(cè)通道至嵊州和新昌，經(jīng)天臺(tái)、臨海、臺(tái)州等縣市，終于溫嶺，線路全長(zhǎng)約271公里，其中新建路線全長(zhǎng)約228公里，紹興段113公里，臺(tái)州段115公里。項(xiàng)目總投資估算約440億元。
杭紹臺(tái)鐵路在紹興境內(nèi)設(shè)紹興北站（既有站）、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站。其中東關(guān)站為3臺(tái)7線、嵊州新昌站為2臺(tái)6線，站房面積均為10000平方米。
杭紹臺(tái)鐵路在東關(guān)站預(yù)留今后接杭州灣跨海通道條件，以打通紹興地區(qū)、溫臺(tái)地區(qū)向上海、蘇南及北部城市通道，從而實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的沿?？焖倏瓦\(yùn)通道功能。
同時(shí)，該項(xiàng)目在紹興北站與杭甬客專對(duì)接，聯(lián)通了杭州、南京、合肥等長(zhǎng)三角城市群，實(shí)現(xiàn)了杭紹臺(tái)鐵路的城際功能。這為“銀東關(guān)”在新時(shí)期的全面崛起在交通道路上創(chuàng)造了前所未有的條件。
會(huì)上，評(píng)審組專家充分肯定了杭紹臺(tái)鐵路建設(shè)的重要性，并對(duì)該工程建設(shè)提出了許多寶貴的意見和建議。根據(jù)專家組初步意見，要求地方政府和設(shè)計(jì)單位下階段對(duì)紹興地區(qū)的始發(fā)站進(jìn)行研究；對(duì)紹興北站的接軌方案進(jìn)一步深化；對(duì)嵊州新昌站站位方案結(jié)合甬金鐵路設(shè)站位置和技術(shù)條件進(jìn)一步進(jìn)行比較；對(duì)三界至嵊州段的不良地質(zhì)段線位進(jìn)一步優(yōu)化等。
會(huì)上，紹興和臺(tái)州兩地政府均表態(tài)，將緊密合作，加強(qiáng)溝通，嚴(yán)格按照專家組意見，與設(shè)計(jì)單位一起抓緊修改、補(bǔ)充、完善工可報(bào)告，同時(shí)開展環(huán)評(píng)、水保、社會(huì)穩(wěn)定評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估等工可批復(fù)前置專題報(bào)告的編制，爭(zhēng)取早日完成項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)2017年開工建設(shè)。
