隧道掘進(jìn)歷艱險(xiǎn)誓將峻嶺變通途
2016-05-17
■實(shí)習(xí)記者楊驍記者楊剛
初夏時(shí)節(jié)，記者一行走進(jìn)茂綿路（我州茂縣至德陽(yáng)綿竹市）茂縣段施工現(xiàn)常
機(jī)器的轟鳴聲在山谷里回蕩，和著大山里的鳥(niǎo)鳴奏出華麗的交響樂(lè)；各種機(jī)械設(shè)備來(lái)回穿梭，新鮮泥土的氣息在純凈的空氣里彌漫；數(shù)百工人一片忙碌，與層疊的山巒構(gòu)成了一幅別致的畫(huà)卷……這是公路沿線(xiàn)群眾致富的通衢大道，更是奔向小康的幸福大道。
項(xiàng)目推進(jìn)如何？記者深入施工現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。
施工難，三項(xiàng)全國(guó)第一讓工程艱難掘進(jìn)
藍(lán)家?guī)r隧道是茂綿路全線(xiàn)的“咽喉”，該隧道全長(zhǎng)3735米，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，項(xiàng)目分為三個(gè)部分，分別為主洞、平導(dǎo)洞和一座橋梁。
用“蜀道難，難于上青天”這句人人皆知的名言形容茂綿路的建設(shè)施工條件一點(diǎn)也不為過(guò)。
“第一次來(lái)的時(shí)候就有點(diǎn)懵了，一條像樣的道路都沒(méi)有，通往工地也只是一條破爛的便道?！被叵肫鸬谝淮蝸?lái)到藍(lán)家?guī)r隧道施工處的情景，項(xiàng)目總工程師譚小軍記憶猶新，而這也幾乎是所有施工人員的共識(shí)：他們?cè)庥隽艘恢弧皵r路虎”。
藍(lán)家?guī)r地區(qū)山高林密，過(guò)去一直無(wú)人居住，偶爾有當(dāng)?shù)厝罕娡讲降酱送谝肮S、野菜。要在這原本荒無(wú)人煙的地區(qū)打通一條幾千米長(zhǎng)的隧道和架橋梁、修筑道路，對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直比登天還難。
“藍(lán)家?guī)r隧道工程特點(diǎn)有三項(xiàng)是全國(guó)第一：平導(dǎo)洞長(zhǎng)度全國(guó)第一，隧道埋深全國(guó)第一，高地應(yīng)力軟巖大變形段落長(zhǎng)度第一?！睋?jù)譚小軍介紹，藍(lán)家?guī)r隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多種不良地質(zhì)發(fā)育，主洞和平導(dǎo)洞之間設(shè)計(jì)多處平交及加寬，隧道施工難度相當(dāng)大。
記者跟隨施工人員走進(jìn)隧道，沿途巖壁上的流水叮咚，淹沒(méi)了隧道路基，走到2000米處時(shí)，水深已達(dá)到30厘米。盡管隧道里專(zhuān)門(mén)修建了將近1米寬的排水溝，也無(wú)法完全將巖壁上源源不斷的流水排荊
“每天的出水量都能達(dá)到1萬(wàn)立方左右，有時(shí)甚至可以達(dá)到2萬(wàn)立方。”譚小軍說(shuō)，藍(lán)家?guī)r隧道中的巖石構(gòu)成多為煤纖石，屬于軟巖，強(qiáng)度低、孔隙率大、含水量高，這不僅產(chǎn)生龐大的水量，更為鉆機(jī)和炸藥作業(yè)帶來(lái)了很多困難。
藍(lán)家?guī)r隧道全線(xiàn)地質(zhì)條件十分復(fù)雜，其他隧道建設(shè)中常見(jiàn)的惡劣地質(zhì)情況在這里大都存在?！八淼览锏拿豪w石軟巖很難施工，軟巖所具有的富水性，很容易使鉆機(jī)產(chǎn)生跳鉆，不僅影響到施工進(jìn)度，還有可能傷人。”譚小軍所帶領(lǐng)的這只施工隊(duì)伍已經(jīng)從事很多年的道路、橋梁、隧道修建工作，但藍(lán)家?guī)r隧道施工難度如此之大還是他們第一次遇到。
1米、5米、10米……施工隊(duì)伍艱難掘進(jìn)著。
埋頭干，讓項(xiàng)目工程早日造福沿途群眾
施工難度再大，也沒(méi)有難住這只筑路“鐵軍”。他們?cè)谶@里扎下了根，用敢叫天塹變通途的膽量和魄力向這只“攔路虎”開(kāi)戰(zhàn)。如今，隧道已打通過(guò)半，各種材料準(zhǔn)備到位，昔日荒無(wú)人煙的寂靜被如今的繁忙與熱鬧取代。
來(lái)到隧道的最深處，一股刺鼻的氣味撲面而來(lái)，施工人員告訴記者，這是從水中揮發(fā)出的硫化氫氣體，盡管隧道有很好的排氣措施，硫化氫氣體的含量符合安全生產(chǎn)要求，但洞內(nèi)的空氣依舊刺鼻。
不僅空氣刺鼻，所有運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備也在發(fā)出高分貝的“嘶吼”，人與人之間僅相隔1米仍需扯著嗓子說(shuō)話(huà)。巖壁上隨時(shí)都有“水柱”往下傾瀉，施工人員穿著雨衣也會(huì)全身濕透……
“條件是苦了些，但為了按時(shí)完成工程進(jìn)度，確保安全第一，我們一刻也不能松懈，再大的困難也得克服?！必?fù)責(zé)開(kāi)挖工作的工人姚雄已經(jīng)全身濕透，但他和其他工友并沒(méi)有因此而停下手中的工作。他坦言，潮濕、嘈雜、刺鼻便是他們每天所處的施工環(huán)境。
山里氣候無(wú)常，給施工增添了不少難度。去年年底，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪將施工現(xiàn)場(chǎng)覆蓋，近50厘米厚的積雪甚至壓垮了一座彩鋼棚。
去年冬天即使大雪封山，施工人員也沒(méi)有停下工作，他們堅(jiān)守崗位，洞外作業(yè)無(wú)法進(jìn)行，便集中力量完成洞內(nèi)作業(yè)，沒(méi)有任何人抱怨。姚雄說(shuō)：“由于工期緊，去年春節(jié)大部分人都沒(méi)有回家，就在工地上簡(jiǎn)單過(guò)個(gè)年，然后加緊施工?！?br />
盡管條件艱苦，可他們卻毫不在意，埋頭苦干。今年“五一”勞動(dòng)節(jié)，藍(lán)家?guī)r隧道數(shù)百名建設(shè)者仍然奮戰(zhàn)在一線(xiàn)?！案删鸵沙鰝€(gè)樣子來(lái)，無(wú)論條件再艱苦，我們一定要按時(shí)間、保質(zhì)量完成施工任務(wù)，讓工程早日造福沿途群眾?！笔┕と藛T如是說(shuō)。
翹首盼，群眾熱切期盼茂綿路早日通行
從地圖上可以清晰地看出，茂縣與德陽(yáng)相鄰，但一直沒(méi)有便捷的通道，兩地之間來(lái)往需經(jīng)過(guò)成都或綿陽(yáng)遠(yuǎn)距離繞行。
茂綿路建設(shè)項(xiàng)目地跨德陽(yáng)和阿壩兩市州，其中阿壩州段7.965公里，按照二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米，為瀝青混凝土路面。據(jù)了解，茂綿公路（茂縣段）工程分兩期實(shí)施。一期工程3.869公里，預(yù)算金額1.6435億元；二期4.096公里（其中藍(lán)家?guī)r隧道3.735公里，引道0.361公里），預(yù)算金額5.5873億元。目前一期已完工；茂綿公路（茂縣段）藍(lán)家?guī)r隧道工程于2013年6月4日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2017年6月3日完工。
盡管離目前茂綿路竣工還有待時(shí)日，但茂縣群眾對(duì)茂綿路的正式通行翹首以盼。
“現(xiàn)在茂縣鄉(xiāng)村旅游接待的游客主要以成都周邊的游客為主，茂綿路通車(chē)后估計(jì)會(huì)有更多的德陽(yáng)游客來(lái)茂縣旅游。”茂縣鳳儀鎮(zhèn)坪頭村“張三客?！崩习鍙垬?shù)均表示現(xiàn)在特別盼望茂綿路能早日完工。隨著茂綿路的通車(chē)，原本需要4小時(shí)的路程將縮短至2小時(shí)，茂縣將是德陽(yáng)游客最佳旅游目的地。
茂綿路不僅會(huì)為茂縣吸引更多的游客，更讓當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品拓展了銷(xiāo)路，青紅脆李、糖心蘋(píng)果等特色農(nóng)產(chǎn)品又多了一條便捷運(yùn)輸通道。
茂綿公路是德陽(yáng)和阿壩人民期盼已久的“連心”路，她像一條臍帶，將茂縣、阿壩與成都平原相連。她不僅讓我州多了一條出州通道，對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng)、改善我州與德陽(yáng)的交通運(yùn)輸條件和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。
據(jù)悉，茂綿公路設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)，每公里耗資約5700萬(wàn)元。安全、舒適、環(huán)保將成為這條公路的建設(shè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，公路還將配套建設(shè)景觀臺(tái)。按照設(shè)計(jì)，“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中游”將是茂綿公路通車(chē)后的真實(shí)寫(xiě)照。
千百年來(lái)，兩市州的群眾總是夢(mèng)想穿越茂縣與德陽(yáng)之間的層巒疊嶂，化天涯為咫尺。如今，這千年夢(mèng)想正逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
