莫喀高鐵確認(rèn)采用中國通號列控系統(tǒng)
2016-05-11
俄羅斯莫斯科至喀山高鐵（下稱莫喀高鐵）項(xiàng)目的列車控制系統(tǒng)和通信信號，將由中國鐵路通信信號股份有限公司（下稱中國通號3969.HK）提供總體方案。中國通號 3969.HK相關(guān)人士透露，4月25日-4月27日，中俄高鐵合作聯(lián)合工作組在北京召開會議，確認(rèn)了上述信息。
這是中俄高鐵合作聯(lián)合工作組第六次召開會議。本次會議由國家發(fā)改委（下稱發(fā)改委）主辦，中方代表團(tuán)由發(fā)改委副主任胡祖才和中國鐵路總公司（下稱中鐵總）副總經(jīng)理黃民率領(lǐng)，俄羅斯代表團(tuán)由俄羅斯交通部副部長齊杰諾夫和俄鐵公司第一副總裁米沙林率領(lǐng)。中國中鐵股份有限公司（中國中鐵601390.SH）、中國中車股份有限公司（下稱中國中車，601766.SH）、中國通號等相關(guān)企業(yè)參加了分組討論。
就莫喀高鐵通信系統(tǒng)，上述人士對財(cái)新記者確認(rèn)，中國通號副總裁黃衛(wèi)中、副總經(jīng)濟(jì)師張躍進(jìn)參加了4月25日-26日的分組討論，就工作進(jìn)度、列控主系統(tǒng)、產(chǎn)品認(rèn)證等問題向俄方提出建議。該人士稱，中國通號及其建議獲得俄方認(rèn)可。
莫喀高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)、車輛制造均已確認(rèn)由中國企業(yè)承擔(dān)。
2015年4月30日，中國中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱中鐵二院）中標(biāo)莫喀高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同，中方企業(yè)在俄羅斯高鐵項(xiàng)目上邁出第一步。當(dāng)時(shí)工作安排提出：待勘測工作和設(shè)計(jì)報(bào)告完成后，中國中鐵將力爭高鐵基建項(xiàng)目合同，中國中車則謀求動(dòng)車組制造訂單。
2015年11月24日，中俄雙方確認(rèn)，將通過組建合資企業(yè)的方式開展車輛技術(shù)裝備供應(yīng)及本地化生產(chǎn)合作。中國中車長春軌道客車股份有限公司（下稱長客股份）將向俄方企業(yè)輸出技術(shù)，并在俄共同建廠，莫喀高鐵所用動(dòng)車組將以本地化模式在俄羅斯生產(chǎn)。
中鐵總?cè)耸繉ω?cái)新記者表示：就莫喀高鐵而言，設(shè)計(jì)、基建、車輛、信號等項(xiàng)目簽訂合同不是一攬子協(xié)議，而是斷斷續(xù)續(xù)簽訂的。嚴(yán)格的說，莫喀高鐵不能算作中國高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈走出去第一單項(xiàng)目。第一單項(xiàng)目是已經(jīng)開工的印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項(xiàng)目（下稱雅萬高鐵）。
該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然莫喀高鐵無緣“第一”，但參與該項(xiàng)目的中方企業(yè)在中鐵總協(xié)調(diào)下，組建勘探設(shè)計(jì)、基建工程、軌道車輛、通信信號等企業(yè)聯(lián)合體“輪番上陣”競標(biāo)，這種聯(lián)合體形式將是未來中國高鐵走出去的主要模式。
莫喀高鐵全長770公里，包括莫斯科、拉迪米爾、諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等15站，建成后莫斯科到喀山總運(yùn)行時(shí)間為3.5個(gè)小時(shí)。目前，俄羅斯尚沒有時(shí)速200公里以上的高速鐵路。
2014年10月12日-15日，李克強(qiáng)總理訪俄期間，雙方簽署“中俄高鐵合作諒解備忘錄”，擬推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，并優(yōu)先實(shí)施莫喀高速鐵路項(xiàng)目。為推動(dòng)落實(shí)此備忘錄，雙方成立中俄高鐵合作企業(yè)工作組，中方工作組由中中鐵總牽頭，俄方工作組由俄羅斯鐵路股份公司牽頭，雙方商議定期召開會議落實(shí)路線圖。
2015年是中鐵總落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略和“鐵路走出去”部署的第一年，中鐵總尤以拓展國外高速鐵路建設(shè)市場為重點(diǎn)。中鐵總發(fā)揮牽頭作用，2015年以來已多次聯(lián)合相關(guān)制造和基建企業(yè)召開協(xié)調(diào)會。中鐵總公司副總經(jīng)理黃民具體負(fù)責(zé)“高鐵走出去”項(xiàng)目。
