包頭地鐵項(xiàng)目已報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批
2016-03-31 來源：新華網(wǎng)
據(jù)包頭市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱“包頭市軌道辦”）消息，包頭地鐵項(xiàng)目在今年1月27日通過了環(huán)保部組織的環(huán)評(píng)審查后，已報(bào)送國(guó)家發(fā)改委等待審批，預(yù)計(jì)4、5月份就將有審批結(jié)果，若能批準(zhǔn)，有望2017年開工建設(shè)。
據(jù)包頭市軌道辦書記金行濤介紹，2010年包頭市成立了城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目指揮部，負(fù)責(zé)開展前期工作；2012年4月，包頭市軌道辦正式成立；2015年5月，包頭市市長(zhǎng)辦公會(huì)同意包頭建設(shè)地鐵項(xiàng)目；同年6月3日，經(jīng)市委常委會(huì)研究同意，包頭地鐵正式開始向國(guó)家有關(guān)部委報(bào)批手續(xù)。
據(jù)了解，地鐵項(xiàng)目要通過逐級(jí)上報(bào)的形式，向國(guó)家住建部、環(huán)保部和發(fā)改委報(bào)批，住建部主要負(fù)責(zé)技術(shù)審查，環(huán)保部負(fù)責(zé)環(huán)評(píng)審查，而發(fā)改委負(fù)責(zé)項(xiàng)目的最終審批，是所有環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)。今年1月7日至8日，國(guó)家環(huán)保部環(huán)境影響評(píng)價(jià)司在包頭市召開《包頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》審查會(huì)，1月27日，環(huán)保部出具了該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)審查意見，標(biāo)志著包頭地鐵項(xiàng)目通過環(huán)評(píng)審查。之后，包頭市向國(guó)家發(fā)改委報(bào)送地鐵項(xiàng)目等待審批。
包頭市軌道辦在地鐵項(xiàng)目申報(bào)過程中做了大量前期工作，委托規(guī)劃設(shè)計(jì)單位編制了線網(wǎng)規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、軌道交通建設(shè)規(guī)劃及配套的支撐性文件，包括建設(shè)規(guī)劃客流預(yù)測(cè)、環(huán)評(píng)、投融資方案、預(yù)可研報(bào)告、沿線土地利用規(guī)劃、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估報(bào)告等共9類規(guī)劃文件。金行濤說，包頭地鐵項(xiàng)目從市里正式批準(zhǔn)建設(shè)，到經(jīng)過環(huán)評(píng)審查報(bào)送國(guó)家發(fā)改委審批，只用了半年多時(shí)間，創(chuàng)造了全國(guó)地鐵申報(bào)的最快速度。
根據(jù)《包頭市城市總體規(guī)劃(2011-2020)》和《包頭市城市綜合交通體系規(guī)劃(2012-2020)》，包頭地鐵項(xiàng)目將按照近期（2020年）、遠(yuǎn)期（2030年）和遠(yuǎn)景（2050年）三個(gè)階段建設(shè)，近期將建設(shè)1號(hào)線和2號(hào)線一期；遠(yuǎn)期將建設(shè)3號(hào)線和4號(hào)線；遠(yuǎn)景將建設(shè)5號(hào)線、6號(hào)線和2號(hào)線二期。結(jié)合包頭市“一市兩城多片區(qū)”“帶狀組團(tuán)”的城市空間結(jié)構(gòu)，包頭地鐵最終將由6條線路構(gòu)成，總長(zhǎng)度為182.5公里，形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋。
金行濤說，若包頭地鐵項(xiàng)目能得到國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，1號(hào)線和2號(hào)線一期有望2017年開工建設(shè)。1號(hào)線西起包鋼，沿鋼鐵大街、建設(shè)路、巴彥塔拉大街，到達(dá)包頭機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)27.8公里；2號(hào)線一期南起沼潭火車站，沿阿爾丁大街，至北環(huán)線新賢城站，線路全長(zhǎng)14.3公里。兩條線路總投資306億元，預(yù)計(jì)5年內(nèi)建成。
金行濤表示，隨著拆遷、人工、材料、及采購(gòu)設(shè)備的上漲，地鐵建設(shè)的成本在逐年增長(zhǎng)，目前每公里建設(shè)費(fèi)用達(dá)到6－7億元。包頭地鐵1號(hào)線和2號(hào)線一期建成后，若運(yùn)行良好，隨著城市發(fā)展、人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)總量提升，屆時(shí)也可以加快進(jìn)行遠(yuǎn)期和遠(yuǎn)景的建設(shè)。對(duì)于提高市民出行質(zhì)量，緩解交通擁堵，提升城市品味，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)將發(fā)揮重要作用。
