成都打造國家西部高鐵樞紐城市成蒲鐵路今年建成
2016-02-26
25日，成都市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，該市規(guī)劃局、市交委(微博)、市建委、成都地鐵(微博)公司有關(guān)負責(zé)人發(fā)布和解讀了成都軌道交通規(guī)劃建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容。
發(fā)布中，成都市交委黨組成員、總工程師陸輝重點介紹了成都對外鐵路規(guī)劃建設(shè)有關(guān)情況。
千億投資完成過半成都加快建設(shè)國家西部高鐵樞紐城市
陸慧介紹說，近年來，成都不斷加強鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建國家西部高鐵樞紐城市，相繼啟動建設(shè)各類鐵路項目20個，項目總投資達1050億元。截止2015年年底，已完成投資565.41億元。其中，建成項目10個，分別為達成鐵路擴能改造工程、青白江(微博)城廂鐵路集裝箱中心站、成都至都江堰(微博)鐵路、成都鐵路貨運外繞線、成都東客站、成都至都江堰鐵路彭州(微博)支線、成綿樂客專、成渝客專、成都鐵路調(diào)度指揮所和成都鐵路動車檢修段。
同時，為高鐵、貨運項目配套，即將投運的鐵路樞紐項目共3個，包括基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、成都和諧型大功率機車檢修段、青白江城廂車站新建快運和特貨作業(yè)區(qū)，以上項目已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)備安裝調(diào)試已接近尾聲，即將建成投運。
此外，傳統(tǒng)鐵路樞紐的成都北站擴能改造項目，也已進入加快推進階段。項目涉及站房建設(shè)和引入線建設(shè)兩部分，站房擴建后總建筑面積將達8萬平方米，引入線將擴建為10臺18線，建成后將極大提升北站樞紐運營能力，目前正按照2019年完工的目標(biāo)加快推進相關(guān)工作。另外，與之配套的站前廣嘗公交線路、停車區(qū)、高架道路等市政配套項目正抓緊推進。
在建項目加快推進“十三五”期間建成5條對外大通道
據(jù)了解，成都作為內(nèi)陸型綜合交通樞紐，鐵路對外通道的規(guī)劃建設(shè)是重點，目前多個在建項目正加快推進，“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對外鐵路大通道。
“2016年預(yù)計建成項目為成蒲鐵路，該項目全長99公里，概算總投資129億元，自成都西站起，沿線設(shè)溫江、崇州(微博)、大邑(微博)、邛崍(微博)、蒲江(微博)等8個車站?！标戄x介紹說。
2017年預(yù)計建成項目則為成昆擴能改造(成都至峨嵋段)和西成客專，前者自成都南站起，沿原成昆線左側(cè)增建二線，設(shè)花龍門站、眉山(微博)站、夾江站、峨眉站等4站，線路全長131公里，在成都境內(nèi)里程長約31公里，概算總投資84億元(成都段約26億元)。而全長643公里，設(shè)計時速250公里/小時的西成客專，計劃2017年建成，屆時由鐵路經(jīng)成都至西安只需3小時。
預(yù)計2018年建成通車的項目為川藏鐵路(朝陽湖至雅安(微博)段)，項目雙線長42公里，成都境內(nèi)約6公里，總投資42億元(成都段約6億元)，目前張學(xué)堂隧道、墩子壩特大橋等控制性工程正在緊張施工。預(yù)計2019年建成通車的項目為成都至蘭州鐵路，該項目自青白江區(qū)起，經(jīng)彭州、廣漢(微博)、什邡(微博)、綿竹(微博)、安縣、茂縣、松潘(微博)至九寨溝縣，向北延伸連接在建的蘭合鐵路的合作站，屆時從成都將可由鐵路抵達九寨溝(微博)。
以成都為中心打造1、4、8小時快鐵交通圈
圍繞成都市委、市政府提出的“打造高鐵樞紐城市，構(gòu)建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國家向西向南開發(fā)開放的鐵路門戶樞紐”目標(biāo)定位，成都還新規(guī)劃了一批重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項目。
“在規(guī)劃建設(shè)對外鐵路大通道方面，我們正加快推進成都對外出川高速鐵路大通道建設(shè)?！标戄x表示，時速350公里的成都至達州(微博)高鐵項目，省上已開展預(yù)可研工作;時速350公里的成都經(jīng)新機場至自貢(微博)高鐵項目，省上已委托開展預(yù)可研報告編制工作;時速200公里的成都至西寧鐵路已完成預(yù)可審查，力爭年內(nèi)完成可行性研究報告批復(fù);成都至格爾木鐵路項目，經(jīng)在建格爾木至庫爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng)，已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030年)》，以上5個新項目均力爭“十三五”期間開工建設(shè)。
在規(guī)劃構(gòu)建鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線方面，為進一步提升成都鐵路樞紐運輸組織功能，成都正與成都鐵路局、中鐵二院等單位共同研究都江堰至雙流(微博)機場聯(lián)絡(luò)線、成灌鐵路與樞紐西環(huán)線聯(lián)絡(luò)線等項目規(guī)劃建設(shè)方案，力爭早日啟動建設(shè)工作。
“隨著在建鐵路項目和新規(guī)劃鐵路項目的加快推進，未來我們將進一步強化以成都為中心，通達全國的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)，”陸輝介紹說，到2020年，成都將建成“二環(huán)十射”鐵路運輸網(wǎng)，全面構(gòu)建以成都為中心，至重慶等周邊城市1小時快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時快鐵交通圈。
與此同時，成都將繼續(xù)以打造“公交都市”為目標(biāo)，全面加快城市公共交通建設(shè)。成都市交委將開展全市常規(guī)公交發(fā)展頂層設(shè)計，推動中心城區(qū)和二三圈層區(qū)市縣常規(guī)公交統(tǒng)籌加快發(fā)展，通過增加運力配置、加密線網(wǎng)覆蓋、延長服務(wù)時間、開展智能運營等方式，助力中心城區(qū)公共交通機動化出行分擔(dān)率在2020年提升到65%，二、三圈層常規(guī)公交分別達到和接近中心城區(qū)水平。
