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蘭新高鐵的守衛(wèi)者

2016-02-20　

        

        

        2月19日，新疆烏魯木齊鐵路公安局烏魯木齊公安處鹽湖警務區(qū)巡高鐵線民警艾克拜爾堅守在崗位上：穿越戈壁灘，繞過山路，爬過俗稱為“36度坡”的危險區(qū)域，“掃描”責任段高速鐵路通車運營區(qū)域，查找一切靠近鐵路沿線的不確定因素。巡線民警艾克拜爾在巡高鐵線上一呆就是7天，39公里的鐵路沿線除了同事陪伴外，還有是愛犬“奧莉”跟隨。每當夜幕降臨，巡線民警艾克拜爾與同事都會拖著疲憊的身體返回駐地，有時因特殊警衛(wèi)任務會24小時對轄區(qū)高鐵線不間斷巡邏。這樣的工作，艾克拜爾已堅持了兩年。李國賢攝

        

        早晨8點起床，巡線民警艾克拜爾簡單洗漱后帶上準備好的干糧馕，乘車趕往負責的巡線區(qū)，開始一天的“掃描”，蘭新高鐵線鹽湖特大橋是民警們巡線的重點，每次到這里都要來回多看幾遍。李國賢攝

        

        線路上有一個視頻盲區(qū)，因為坡度很大被民警戲稱為36度坡，民警艾克拜爾每天都要在這里進行步行巡線。李國賢攝

        

        巡線過程中，艾克拜爾與同事對涵洞也是重點檢查部分，因為這里可能會有人經(jīng)過。李國賢攝

        

        巡線過程中，艾克拜爾與同事檢查鐵路圍欄。李國賢攝

        

        2月19日，新疆烏魯木齊鐵路公安局烏魯木齊公安處鹽湖警務區(qū)巡高鐵線民警艾克拜爾堅守在崗位上：穿越戈壁灘，繞過山路，爬過俗稱為“36度坡”的危險區(qū)域，“掃描”責任段高速鐵路通車運營區(qū)域，查找一切靠近鐵路沿線的不確定因素。巡線民警艾克拜爾在巡高鐵線上一呆就是7天，39公里的鐵路沿線除了同事陪伴外，還有是愛犬“奧莉”跟隨。每當夜幕降臨，巡線民警艾克拜爾與同事都會拖著疲憊的身體返回駐地，有時因特殊警衛(wèi)任務會24小時對轄區(qū)高鐵線不間斷巡邏。這樣的工作，艾克拜爾已堅持了兩年。李國賢攝

        

        2月19日，新疆烏魯木齊鐵路公安局烏魯木齊公安處鹽湖警務區(qū)巡高鐵線民警艾克拜爾堅守在崗位上：穿越戈壁灘，繞過山路，爬過俗稱為“36度坡”的危險區(qū)域，“掃描”責任段高速鐵路通車運營區(qū)域，查找一切靠近鐵路沿線的不確定因素。巡線民警艾克拜爾在巡高鐵線上一呆就是7天，39公里的鐵路沿線除了同事陪伴外，還有是愛犬“奧莉”跟隨。每當夜幕降臨，巡線民警艾克拜爾與同事都會拖著疲憊的身體返回駐地，有時因特殊警衛(wèi)任務會24小時對轄區(qū)高鐵線不間斷巡邏。這樣的工作，艾克拜爾已堅持了兩年。圖為艾克拜爾與同事清除線路周邊堆起的雜草。李國賢攝

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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