首頁 > 路橋資訊 > 正文

為何說汽車輕量化道路并不好走

2016-02-07　

        有觀點認(rèn)為汽車輕量化非常的簡單，只需要將某些零件移除或者采用全新工程材料就能達(dá)到。

        而事實上在輕量化的道路上設(shè)置了包括的行業(yè)風(fēng)險規(guī)避和人員防護(hù)等一系列復(fù)雜障礙，車輛研究中心（CAR）最新公布的《正確認(rèn)知現(xiàn)實生活中部署汽車輕量化和預(yù)估增加成本的挑戰(zhàn)》中，首次詳細(xì)的展示要實現(xiàn)“減少排放”和“改善燃油經(jīng)濟(jì)”這些簡單名詞是非常復(fù)雜的。

        

        

        伴隨著汽車廠商的全球性擴(kuò)張，意味著公司在很多地區(qū)都“精心部署”了涵蓋昂貴和非昂貴車輛的多款車型。已經(jīng)確定的基礎(chǔ)生產(chǎn)線也意味著公司在目前的技術(shù)上已經(jīng)花費了巨大的支出，而重新啟動全新的工廠并部署新材料所支出的成本無疑是非常高昂的，且需要消耗大量的時間–預(yù)估使用新材料需要長達(dá)三至四年才能滿足市場需求。

        接下來是人的因素。盡管汽車車架重量在過去幾十年間不斷下降，不過在近30年來追求物質(zhì)舒適和其他安全設(shè)備上又不斷的添加重量，甚至于相比較此前還采用了更重的金屬材料（類似于鐵）。

        而這些障礙并不容易掙脫的，因此目前整個汽車行業(yè)基本上都并不會太輕。盡管共享少量或者大部分零件，但是每輛汽車和下一代汽車之間也存在本質(zhì)差異，因此在研究報告中表示“無法為輕量化估算單獨成本（每磅成本多少）。”因此每家公司都會朝著輕量化發(fā)展，但是由于風(fēng)險所以不會完全轉(zhuǎn)型。

        來源：www.cnbeta.com

        

上一篇：江心公園重新開放吸引眾多游禁停道路停滿了車
下一篇：“四川智造”高鐵聲屏障獲上市證書